2021-2022年度中西區巴士路線計劃

12/12m/13唔搞？

Rogerlhm98 發表於 2021-2-26 17:12
由城巴接管到善巴上場搞左30年，搞到一早就搞左了。
三條重疊得黎但又好難用邊條合邊條，得班次可以搞搞 ...

齊齊開30當重組，咁就老蘭平均10分鐘一班車上山

93常客 發表於 2021-2-26 18:02
西摩道班友肯定ban你
快路上山，you mean 12m跟23同路上明愛？

以前最誇張堅道3B/12/12M/13拖住嚟，宜家冇咗3B,23A,23B(幾乎)同再之前嘅43，你叫西半山再攞綫出嚟好難。
12同13各自有獨市位，而12M其實係可以比嗰兩條綫cover（除咗英華），咁12M變做學校綫其實係可以，參照23B。

又加價 發表於 2021-2-26 20:21
三條線客量最差個個一定係12，12M同13都應該未去到嚴重虧損，如果唔係一早好似12咁提早尾班又減班

但係 ...

12如果同13對調總站再全日25可否慳一部車?

Rogerlhm98 發表於 2021-2-26 17:52
做好聯合班次係其一
硬係要執線嘅，13轉循環，12/13各做一條路（柏道/羅便臣道）換走12M行快路上山就唔洗 ...

咁多年西半山都冇一條線去西環(唔計劣小12)，你咁講唔爭在拉埋過去12就到西摩道口止步，而45A净係到西營盤，都唔明點解連條似樣嘅線都冇，譬如12+45A由西環尾經西邊街上到高主教再落返堅道第二街去西環等等...

Rogerlhm98 發表於 2021-2-26 23:55
12M對我黎講可郁，只係某程度上我認為可以平衝返各方利益兼再填窿減重疊
而半山堅城交通果方面黎講，正如 ...

我以前堅城讀小學之後西半山讀中學，身邊的同學都係泳池坐上路紅Van去堅道行上去，而石塘咀就寳翠園電梯上港大搭3B/40/40M，甚至12小巴西摩道口行上去，都係唔方便。其實同樣情況出現在西環尾去跑馬地上(2004年前)，寶馬山，東區(2013年前)等地方。
btw，其實開一班半班小巴特班係可以，試辦三個月試水溫，總好過上路紅Van無定向班次。

JB5571@3B/103 發表於 2021-3-2 15:45
有無考慮到坐機鐵班喼客

開條A13食晒你班12/13客

wingho_cwh 發表於 2021-3-2 21:24
城巴又未至於咁「錫」半山嘅

好難講，開個一班半班閘住龍運都好