為配合屯馬綫全線通車，港鐵已經為輕鐵更改廣播做好準備
以下是一些例子：
屯門站轉線廣播
粵：下一站 屯門，乘客可以轉乘屯馬綫
英：Next stop Tuen Mun, interchange stop for the Tuen Ma Line
505 兆康站廣播
粵：下一站 兆康，乘客可以轉乘屯馬綫
英：Next stop Siu Hong, interchange stop for the Tuen Ma Line
粵：兆康，呢個係路綫 505 嘅尾站，多謝乘搭輕鐵
英：Siu Hong, end of the route 505, thank you for travelling on the Light Rail
粵：請所有乘客落車
英：Please exit from the train
大家係咪覺得小了啲嘢呢？
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機鐵唔係通勤鐵路，而且dwell time長，冇廣播都得。
輕鐵上落人數多，開門幾秒就閂門，點樣可以冇提示？
仲有，三樣都唔係同一樣嘢，有乜可比性？
講完廢話未啊，吳宗錡
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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he_01 發表於 2021-4-7 23:24
其實最難就應該係開門+關門廣播
加普通話真係太慢
咁關門廣播可以好似早期機鐵咁得「嘟嘟」聲無「請勿靠近車門」嘅
橫掂巴士都唔會有「請勿靠近車門」廣播 |
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JR5204@26M 發表於 2021-4-6 14:48
https://www.youtube.com/watch?v=BNe7mc_eoY4&t=54s
可以參考番2014年港鐵化廣播
614P/615P係播「本班列 ...
九鐵版本嘅輕鐵報站有感情得多，聽落好親切。
港鐵個版本好似機械式發聲咁，令人覺得好生硬，同埋加普通話真係太長，全足全程車畀把無感情嘅機械聲轟炸... |
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AVBWU291 發表於 2021-4-7 21:53
離站後即播，即係更「港鐵化」。同埋部份站就算加普通話都唔使離站即播 ...
其實最難就應該係開門+關門廣播
加普通話真係太慢 |
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離站後即播，即係更「港鐵化」。同埋部份站就算加普通話都唔使離站即播 |
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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離站後即播,不過除銀座/濕地公園/屯馬線轉車站,其他無需設普通話廣播
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證明我之前既估計冇錯
咁樣開始轉代表輕鐵廣播全線党鐵化距離不遠 |
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KCRC . Keep Moving
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SLsTuDiO 發表於 2021-4-6 01:21
換廣播竟然無加普通話
站距咁短，講到嚟都已經埋站開門 |
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