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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 3B同5C有冇得執一執
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[經歷分享/報告] 3B同5C有冇得執一執

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天空之神 發表於 2021-4-8 15:47 | 顯示全部樓層

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Ohm 發表於 2021-4-8 13:32% p& M4 q$ k+ j2 [, v
點解5號會死?
/ ]# V4 A" k+ t9 ?( i3 D, p2 [你諗住一個尖東站就可以做哂成個尖沙咀?/ z4 U0 d6 S, q- z  H. }1 {- I
明明都係九龍半島,點解會要淪落到同新界牛同一標 ...
! z% }% E, V& O+ u
當 11 都會有機會上路,你覺得 5 仔會置身事外?
  F$ ?% a3 w5 ]2 V4 u" b5 }9 M- ?/ V1 g
3B/5 最後2 線只能活一線既情況下
0 J: T: V8 M7 X8 V5 r$ p相信絕大多數人會要5 唔要3B
7 A7 I  P( B4 C4 m; p, O! h" B" B" O4 }, N6 a; N. S

8 J) s% Z: }4 `7 a
.
AtrHenu 發表於 2021-4-8 16:12 | 顯示全部樓層
霧燈豪.HT6962 發表於 2021-4-8 13:06/ c9 X+ p* U! q. @
3B要摺仲要補志蓮淨苑/龍蟠苑空檔 11都會取消 咁樣呢度就真係冇晒車 可能要5/21其中一條行埋 ...

% W# z6 E4 M; r' h# a" k我諗好可能最後紅巴11拉上經志蓮,富山墳場上慈南取代3B並增設5D,297轉乘甚至運吉叫屎巴設E23A短程收費補返落慈雲山去黃埔呢個需求低的位置.
053h4 發表於 2021-4-8 16:14 | 顯示全部樓層
其實E23拉落富山, 再出提供雙向段, 3B真係無必要存在; k+ _; I6 ?+ x
5 T' ~3 M1 |% l
城巴D E車單向平就的確搶左好多客, 但逆向貴搞到對家D線又唔執得, 都唔知好定唔好
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?
JX9097 發表於 2021-4-8 19:12 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2021-4-8 16:12' H9 P! d2 h0 J
我諗好可能最後紅巴11拉上經志蓮,富山墳場上慈南取代3B並增設5D,297轉乘甚至運吉叫屎巴設E23A短程收費補 ...

# H, g1 z* c0 m11都極大機會冇得留低
JH_LE4612 發表於 2021-4-8 22:24 來自手機 | 顯示全部樓層
61233 發表於 2021-4-7 08:198 ?, ]' U; ]0 S3 i7 b7 h7 \
雖然唔知真假,但真係好離地
* v6 p1 g) @/ O2 I: Y6 Z土瓜灣搭11去佐敦一帶明明勁方便,雖然有14,但都叫可以兩飛,而且14有時都 ...

- G& e5 z0 g  O! Q& F4 w如果 14爆嘅話,應該係 14加班而唔係留 11?何況14開左鐵之後冇可能好似依家咁爆法。佐敦仲要有兩個地鐵站,如果留 11執雞倒不如放手。5 l. |3 U% j* L

: m! ^: W1 {, j9 Z6 H: {% i  Q& \* E% JBtw路邊曾經聽過有個重組計劃嘅,的確提過 11會 cut,同期話執嘅仲有沙田嘅 1B2M total四條,當然依家嘅計劃都幾肯定會再大改,但係 11嘅價值只淨新蒲崗嘅時候 (同樣 3B所謂嘅獨市位都係得富山落下路),用啲資源嚟做密部份線再喺富豪東方轉車,會好過 N條疏線一齊嚟一齊走。南區,甚至其實成個市區都慣左直車,資源運用上其實唔係咁理想,尤其獨市位少客導致減疏嘅時候。
Quanta 發表於 2021-4-8 22:33 來自手機 | 顯示全部樓層
JH_LE4612 發表於 2021-4-8 22:24( C2 X2 ^3 o0 {. Z; n8 I' n- ]
如果 14爆嘅話,應該係 14加班而唔係留 11?何況14開左鐵之後冇可能好似依家咁爆法。佐敦仲要有兩個地鐵 ...

' @8 \  n* }+ X. [- G3 P( D/ x問題係九巴最興叫你用20/25/30分鐘嘅車嚟轉車呀嘛- ]. u- `" K' d3 \6 E- z) f
等車仲耐過搭車
. K2 {5 J# Y' d  O啲轉乘仲會過橋抽板隨加價而縮水,變咗食雙倍加幅
S3BL100 發表於 2021-4-8 22:56 | 顯示全部樓層

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Quanta 發表於 2021-4-8 11:33# @5 k- }% f+ ?) Z, _
淨係將咁遠嘅範圍當一大區已經傾唔到落去啦8 J5 Z  d! k( ~! U$ J
尤其是屯馬線開咗之後,要班客由下路行返上路,隨時佢已經去 ...
6 }9 J& A6 X& O2 c( }
事實係由全港大多數地區出發,包括九龍巿區唔少屋邨屋苑起計,上路同下路都係當作土瓜灣,唔會同時有線去齊上下路# z) q$ w8 s2 {2 c7 A7 U2 f5 Q/ H1 p
! s% C7 B/ l/ z. {! X2 L
慈雲山起計實情係有條 5C 落下路,問題係富山。但你撫心自問一下,為左保住同時有車去上路下路,搞到往來其他區既需要得唔到滿足,富山到今時今日都無全日車往來深水埗,係咪一個合理既規劃?最終結果隨時係 3B 5 齊齊陰乾,又係咪理想?係咪居民想要既野?
1 V# l. {9 R0 w. W- X& S: h/ r+ m) q
1 Z1 F% K0 i/ w. W% L6 O- d我主張 3B 換慈沙線,你地又堅持要 286M,你地覺得咁就唔使搞到條 3B,但最後就算運署九巴想拉線上山,疏車兼去唔到居民需要去既地方,你地咪一樣係唔搭
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唔畀改現有路線,情願攬住堆廢線過世,呢個正正係好多區交通多年以來毫無寸進既原因。不過大家唔聽就算,咁落去無人幫到你地
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