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發佈時間: 2021-4-19 13:53
正文摘要:HX9590 發表於 2021-5-5 20:51 更加証明要放番686行西隧,如果D客682B都食得晒,咁說明係條線無做到新客。 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 16:17 編輯 castanopsis 發表於 2021-5-5 13:21 快起上黎全程僅需一個鐘,好兜咩? https://www.youtube.com/watch?v=svqmB51MIgY |
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 16:29 編輯 053h4 發表於 2021-5-5 21:26 989有個BBI係其餘城巴9字頭轉989入沙田區唔駛再俾錢,用黎補償中西區既98_系冇延長服務時間,因此686,682A,682B亦需改行西隧青沙加補差價BBI先至對晚上去沙田區其餘地區既客公平。 |
如果炮台山架102/106 加開部分班次行清風街天橋及不停銅鑼灣,相信會繁時幫補唔少 |
clivetock 發表於 2021-5-7 14:01 至少對砲台山長途線而言 琴行街其實算係可接受既步行範圍 健康邨就真係有啲遠 講真,如果要咁轉車,989吸引力已經低一截 |
clivetock 發表於 2021-5-7 14:01 炮台山返工表示 每日放工追619出灣仔轉900刺激無比() |
castanopsis 發表於 2021-5-5 13:21 識得人放工會喺炮台山搭巴士去健康村/琴行街過對面轉西隧巴士,如果可以加到BBI就好,奈何炮台山一段英皇道最密嘅都係聯營線... |
今早989 0730班次係西隧上左約20個客 最後大約企左十幾人過海 |
梗係留682B好!收貴啲 |
HX9590 發表於 2021-5-5 20:51 更加証明要放番686行西隧,如果D客682B都食得晒,咁說明係條線無做到新客。 |
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