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標題: 989 686 4月26日開 [打印本頁]

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作者: thisis0127    時間: 2021-4-19 13:53
標題: 989 686 4月26日開
https://www.facebook.com/100063706990220/posts/137009208432645/

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作者: thisis0127    時間: 2021-4-19 13:55
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作者: Kj2052    時間: 2021-4-19 14:04
痕記又要分身了

同埋會有痕記拍兩線比較

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作者: anson7885    時間: 2021-4-19 14:09
另外2條有冇消息？

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作者: Snoopy@FB8617    時間: 2021-4-19 14:10


講左咁耐終於有得開估唔到兩條線唔同價位

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作者: 0q9w8e    時間: 2021-4-19 14:27

Snoopy@FB8617 發表於 2021-4-19 14:10
講左咁耐終於有得開估唔到兩條線唔同價位

西隧附加費

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作者: EW838    時間: 2021-4-19 14:36
989西隧口收$10.1? 類似路綫960X/968X收$11.2，962E$12.2喎

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作者: andy92    時間: 2021-4-19 14:39

EW838 發表於 2021-4-19 14:36
989西隧口收$10.1? 類似路綫960X/968X收$11.2，962E$12.2喎

轉車客補 $5.1，應該得月票客先會死等 960/8X

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作者: ate214    時間: 2021-4-19 14:41
都估到989頭站北角消防局

炮台山返工，原本有諗過琴行街行過去

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作者: manlok    時間: 2021-4-19 14:44

EW838 發表於 2021-4-19 14:36
989西隧口收$10.1? 類似路綫960X/968X收$11.2，962E$12.2喎

打劫D 960X/968X 西隧口客, 隨時930/962/967/969 系有超平轉乘出太古坊TIM

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作者: EW838    時間: 2021-4-19 15:10

manlok 發表於 2021-4-19 14:44
打劫D 960X/968X 西隧口客, 隨時930/962/967/969 系有超平轉乘出太古坊TIM

咁咪搶走自己933/962C/E/969C啲客，同埋967/969系應該會俾欖隧976轉乘

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作者: paul2357paul    時間: 2021-4-19 15:26

ate214 發表於 2021-4-19 14:41
都估到989頭站北角消防局

炮台山返工，原本有諗過琴行街行過去

仲有幾樣嘢運吉任佢搬龍門。
頭車7點10，返新期太古坊地盤既唔夠早，相比起682頭車6點前。
尾班8點10對東隧線黎講塞完哂大老山東隧之後太遲過海。

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作者: AVBWU291    時間: 2021-4-19 15:44

EW838 發表於 2021-4-19 15:10
咁咪搶走自己933/962C/E/969C啲客，同埋967/969系應該會俾欖隧976轉乘

967早繁唔停欖隧，只有下繁先轉到

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作者: FBI2    時間: 2021-4-19 15:59
聽聞城巴4線都在同日開線

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作者: cnquate    時間: 2021-4-19 16:01

Kj2052 發表於 2021-4-19 14:04
痕記又要分身了

同埋會有痕記拍兩線比較

仲要分四身
同時拍四條路線

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作者: AVBWU291    時間: 2021-4-19 16:02

FBI2 發表於 2021-4-19 15:59
聽聞城巴4線都在同日開線

976 出咗通告，26/4開

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作者: Quanta    時間: 2021-4-19 16:06

EW838 發表於 2021-4-19 14:36
989西隧口收$10.1? 類似路綫960X/968X收$11.2，962E$12.2喎

仲平過 904 905
去到太古坊咁遠都仲平過一出隧道就係嘅西區
招標線從來都係由其他客補貼

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作者: cnquate    時間: 2021-4-19 16:08

AVBWU291 發表於 2021-4-19 16:02
976 出咗通告，26/4開

新田開 0700 0715 0735 0805
西灣河（太安街）開 1810 1830 1850 1920


全程收費：$24.8


西區海底隧道收費廣場 往 西灣河（太安街）：$11.4
北角消防局 往 西灣河（太安街）：$4.9


西區海底隧道收費廣場 往 新田：$16.8
大欖隧道收費廣場 往 新田：$10.9
高埔村 往 新田：$5.7

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作者: ky927    時間: 2021-4-19 16:14
行西隧嘅油費同隧道費真係值$0.5一位嘅差價？

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作者: 珀島魚蛋    時間: 2021-4-19 16:27
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: ViviTse    時間: 2021-4-19 17:58
唔知條線會有咩轉乘優惠呢？

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作者: HX9590    時間: 2021-4-19 18:00

EW838 發表於 2021-4-19 14:36
989西隧口收$10.1? 類似路綫960X/968X收$11.2，962E$12.2喎

https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TNST2/TA_686_989_v3_CHI.pdf

西隧口收$11.4

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作者: lsc04d11    時間: 2021-4-19 18:23

HX9590 發表於 2021-4-19 18:00
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TNST2/TA_686_989_v3_CHI.pdf

西隧口收$11.4

識睇都知講緊往東區唔係往沙田區啦

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作者: HT408    時間: 2021-4-19 18:25
http://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18352_19042021_CNR_chi.pdf

新聞稿

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作者: Kingston_Kwan    時間: 2021-4-19 19:37
西隧口多左幾班車, 960X/968X唔洗再排長龍了

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作者: drbean7218    時間: 2021-4-19 19:44

ViviTse 發表於 2021-4-19 17:58
唔知條線會有咩轉乘優惠呢？

989轉乘優惠
https://www.bravobus.com.hk/fareConcession/989_chi.pdf

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作者: 天空之神    時間: 2021-4-19 19:45

Kingston_Kwan 發表於 2021-4-19 19:37
西隧口多左幾班車, 960X/968X唔洗再排長龍了

但巴士一早排哂長龍

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作者: 天空之神    時間: 2021-4-19 19:48
其實 989 如果回程停埋中環就perfect 池
市中心同埋火炭都有中環直達車

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作者: kmb71k    時間: 2021-4-19 20:10

天空之神 發表於 2021-4-19 19:48
其實 989 如果回程停埋中環就perfect 池
市中心同埋火炭都有中環直達車

主力做東區就無謂阿茂整餅停多個中環
去中環就鐘意
但去東區就覺得兜

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作者: I20091157    時間: 2021-4-19 20:17
989點解入沙田唔入埋沙市總站？

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作者: I20091157    時間: 2021-4-19 20:19

cnquate 發表於 2021-4-19 16:01
仲要分四身
同時拍四條路線

巴迷：4身啫⋯⋯如果咁少都分唔到下個月2號點算
到時要分成十身

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作者: AVBWU291    時間: 2021-4-19 20:49

I20091157 發表於 2021-4-19 20:19
巴迷：4身啫⋯⋯如果咁少都分唔到下個月2號點算
到時要分成十身

星期日「多啲人手」，division of labour

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2021-4-19 21:21

I20091157 發表於 2021-4-19 20:19
巴迷：4身啫⋯⋯如果咁少都分唔到下個月2號點算
到時要分成十身

2/5都叫頭車去到7點半（當冇提早完）都叫做有個半鐘玩
呢4身差唔多同一時間喺新界各地各自開4班
呢4身難啲喎

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作者: 1320    時間: 2021-4-19 21:51

EW838 發表於 2021-4-19 15:10
咁咪搶走自己933/962C/E/969C啲客，同埋967/969系應該會俾欖隧976轉乘

962C/E/969C 既班次本身就得1班半班, 支援下對城巴係正面既

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作者: HR1377    時間: 2021-4-19 22:08

drbean7218 發表於 2021-4-19 19:44
989轉乘優惠
https://www.bravobus.com.hk/fareConcession/989_chi.pdf

989轉962/967/969系收費同280X轉960/961/968一樣，以為便過對家搶客。

估唔到989轉970系/971 BBI同轉乘聯營線一樣，以為兩程合共收18.4（與170一樣）。

另外933，976，686和989是否可以使用12.8米巴士行走？

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作者: ate214    時間: 2021-4-19 22:26

HR1377 發表於 2021-4-19 22:08
989轉962/967/969系收費同280X轉960/961/968一樣，以為便過對家搶客。

估唔到989轉970系/971 BBI同轉乘 ...

以989既行法
係美林同985爭食就有份

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作者: clivetock    時間: 2021-4-19 22:44

drbean7218 發表於 2021-4-19 19:44
989轉乘優惠
https://www.bravobus.com.hk/fareConcession/989_chi.pdf

有其他路線轉乘989往火炭BBI 不過唔知點解寫咗喺上面「新界往港島」一欄

Btw 933／976往港島可以免費轉989 想知會唔會有人咁無聊走去咁樣轉車

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作者: ate214    時間: 2021-4-19 22:59

clivetock 發表於 2021-4-19 22:44
有其他路線轉乘989往火炭BBI 不過唔知點解寫咗喺上面「新界往港島」一欄

Btw 933／976往港島可以免費轉9 ...

有係有啊
不過除933/976之外
係筲箕灣/柴小開同A11/A12/A17/E11(A)轉989火炭方向咁囉

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作者: 384047x    時間: 2021-4-19 23:05

ky927 發表於 2021-4-19 16:14
行西隧嘅油費同隧道費真係值$0.5一位嘅差價？

我都唔明，又唔係咁啱差5毫收貴一級，火炭開都值得收$18.8呀

btw唔知呢4線收費係加左價定投票價？

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作者: drbean7218    時間: 2021-4-19 23:13

clivetock 發表於 2021-4-19 22:44
有其他路線轉乘989往火炭BBI 不過唔知點解寫咗喺上面「新界往港島」一欄

Btw 933／976往港島可以免費轉9 ...

謝謝指正, 但我開頭諗回程在中環搭930X/....上西隧轉989, 真是用得著得933/976轉989, 仲要到時先知夾唔夾到車?

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作者: ky927    時間: 2021-4-19 23:28

384047x 發表於 2021-4-19 23:05
我都唔明，又唔係咁啱差5毫收貴一級，火炭開都值得收$18.8呀

btw唔知呢4線收費係加左價定投票價？ ...

好似加左.......

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作者: EAL_SP1900    時間: 2021-4-20 00:20


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作者: EAL_SP1900    時間: 2021-4-20 00:22


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作者: EAL_SP1900    時間: 2021-4-20 00:23


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作者: kiwai    時間: 2021-4-20 03:57
運輸署公告顯示686由東隧收費廣場往西灣河收$10.10
但城巴網站顯示686由東隧收費廣場往西灣河收$11.30
究竟邊個先啱?

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作者: limited    時間: 2021-4-20 05:03

kiwai 發表於 2021-4-20 03:57
運輸署公告顯示686由東隧收費廣場往西灣河收$10.10
但城巴網站顯示686由東隧收費廣場往西灣河收$11.30
究竟 ...

Microsoft Word - Introduction of Citybus Route No. 686_Chi (td.gov.hk)

運輸署交通通告686 由東區海底隧道收費廣場往西灣河（太安街）：$10.1
由東區海底隧道收費廣場往大圍：$11.3
989由西區海底隧道收費廣場往西灣河（太安街）：$11.4  
由西區海底隧道收費廣場往火炭：$11.3


善水686乘客通告印錯分段收費989 Poster印錯開車時間

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作者: I20091157    時間: 2021-4-20 07:43

ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-19 21:21
2/5都叫頭車去到7點半（當冇提早完）都叫做有個半鐘玩
呢4身差唔多同一時間喺新界各地各自開4班
呢4身難 ...

但係呢四條線，可以當一日追一條，可以分四日追
但係MTR只係「當日限定」
下次就唔知幾時再有
所以MTR嗰頭冇乜可能自己拍哂

搭單問吓：點解989回程唔入埋沙田市中心總站？

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作者: 61233    時間: 2021-4-20 09:43
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: 053h4    時間: 2021-4-20 09:46
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: asv2    時間: 2021-4-20 09:49

61233 發表於 2021-4-20 09:43
沙市已經好爆，冇咩位再放多線條入去

都係一日4班車去駿洋邨，要擺嘅，
其他線去駿洋邨點擺佢咪跟住擺囉

一個短途客都唔想益新城就真啦

情況就好似點解 88X 係沙火可以上車去駿洋邨但 798 唔得？

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作者: hk20020062    時間: 2021-4-20 14:59
686 大圍開去顯徑兜個圈又返大圍? 咁點解唔改顯徑開?

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作者: ~~Knysna~~    時間: 2021-4-20 21:59
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作者: ~~Knysna~~    時間: 2021-4-20 22:00
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作者: clivetock    時間: 2021-4-20 22:30

drbean7218 發表於 2021-4-19 23:13
謝謝指正, 但我開頭諗回程在中環搭930X/....上西隧轉989, 真是用得著得933/976轉989, 仲要到時先知夾唔夾 ...

中環搭車去西隧轉989係想去沙市／源禾路／火炭？咁樣嘅話似乎搭982X／985去到大圍先轉會好啲，多人搭嘅話西隧未必咁易上到989

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作者: pcckw    時間: 2021-4-21 01:03

clivetock 發表於 2021-4-20 22:30
中環搭車去西隧轉989係想去沙市／源禾路／火炭？咁樣嘅話似乎搭982X／985去到大圍先轉會好啲，多人搭嘅話 ...

有九巴900，唔驚！源禾路轉285無有怕。

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作者: 陳太    時間: 2021-4-21 01:52
點解989回程唔停沙田市中心？上面798又係沙田站唔上客，但係900又可以港島區內落車拍卡，真係大細超到好出面。

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作者: bennyho1004    時間: 2021-4-21 08:35

陳太 發表於 2021-4-21 01:52
點解989回程唔停沙田市中心？上面798又係沙田站唔上客，但係900又可以港島區內落車拍卡，真係大細超到好出 ...

唔入沙市應該係減少車流，但989應該得大圍客
沙市到青沙隨時要廿分鐘，咁既走線火炭/沙田人唔會想用。
一係拆一條美田/美林+顯徑，686淨做車公廟/沙田圍甚至改係新田圍開

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作者: pcckw    時間: 2021-4-21 09:46

bennyho1004 發表於 2021-4-21 08:35
唔入沙市應該係減少車流，但989應該得大圍客
沙市到青沙隨時要廿分鐘，咁既走線火炭/沙田人唔會想用。
一 ...

沙田往返東區路線重組如下：
989A：火炭、源禾路、沙田市中心
989B：六美、大圍、田心街、顯徑
全部北角糖水道落橋
686：大圍站開直接車公廟路、沙角街、水泉澳邨，東隧後沿682B路線至柴灣東
新巴682B：新田圍邨直走大涌橋路(麗豪酒店、富豪花園)、銀城街、廣源邨後按原有路線，682D取消

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作者: AVW28    時間: 2021-4-21 10:05

pcckw 發表於 2021-4-21 09:46
沙田往返東區路線重組如下：
989A：火炭、源禾路、沙田市中心
989B：六美、大圍、田心街、顯徑

建議中989系兩條ok；686改新田圍開，跟80X走；
682B改行西隧，過海前跟982X水泉澳特車行；
682D不變；682C全部改經愉翠和廣源邨，將同694既BBI改免費。

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作者: castanopsis    時間: 2021-4-21 17:53

hk20020062 發表於 2021-4-20 14:59
686 大圍開去顯徑兜個圈又返大圍? 咁點解唔改顯徑開?

應該問既問題係
顯徑繁時東區線，點解有西隧唔行，走去塞東隧？
大隧東隧咁既境況，根本就應該成條686反轉行西隧走

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作者: castanopsis    時間: 2021-4-21 18:03

pcckw 發表於 2021-4-21 09:46
沙田往返東區路線重組如下：
989A：火炭、源禾路、沙田市中心
989B：六美、大圍、田心街、顯徑

東區<>沙田，早繁北行/下繁南行，分分鐘仲好做過所謂順向
長遠而言，989執靚少少條走線，絕對應該以全日雙向為目標

如果俾我搞，我會——

989
飛走美林，糖水道上落橋做埋北角，拉入筲箕灣全日
火炭<>沙市<>大圍<>北角<>太古<>西灣河<>筲箕灣
一次過串起曬所有多客位，沙市亦唔會太慢

989P
早繁南行開返四班車，做返六美>東區
同時段989南行可以考慮飛走大圍

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作者: HR1377    時間: 2021-4-21 18:07
有興趣知道989，686，933，976是否已獲批准使用12.8米巴士行走？

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作者: RobynnNKendyFan    時間: 2021-4-21 18:12

castanopsis 發表於 2021-4-21 18:03
東區沙田，早繁北行/下繁南行，分分鐘仲好做過所謂順向
長遠而言，989執靚少少條走線，絕對應該以全日雙向 ...

我反而覺得 686 全日啱啲喎

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作者: 053h4    時間: 2021-4-21 18:27
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: RobynnNKendyFan    時間: 2021-4-21 18:37

castanopsis 發表於 2021-4-21 17:53
應該問既問題係
顯徑繁時東區線，點解有西隧唔行，走去塞東隧？
大隧東隧咁既境況，根本就應該成條686反 ...

全日沙田圍尾站節話
行東隧又解得通

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作者: 053h4    時間: 2021-4-21 18:43
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: Snoopy@FB8617    時間: 2021-4-21 18:49

RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-21 18:12
我反而覺得 686 全日啱啲喎

計順路就跟88走線經老隧既
但戰略意味就應該西隧大好多
單係可以轉屎水自己批9字頭路線都差好遠
兩邊時間又唔係差得遠
989牌面好睇好多

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作者: 10598C    時間: 2021-4-21 19:18
989應該入美輝街，飛走美林總站
而家單向已經停足三個美林站，美林總站又唔係特別多位，美田又要行到美林先有得搭車

加個美輝街站比美田好過，美林是但一個站上車都得

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作者: castanopsis    時間: 2021-4-22 03:15

RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-21 18:12
我反而覺得 686 全日啱啲喎

完全唔睇好686
989全日潛力大過686好多好多

首先，行西隧可以一次過做曬 北角、鰂魚涌太古、西筲
北角同筲箕灣係相當多外區人會去既舊區，對全日客量非常重要

其二，要全日，除咗睇沙田人想去邊，仲要睇東區三十萬居民想去邊
686沿線既沙乙、秦石、顯徑，全部都只係屋邨
反而989可以一次過掃曬 大圍舊區/工業區、沙市商場、火炭工業區
有798個雙向客源既效果

基本上，686無論點執都唔可能夠客全日雙向
但989，只要唔好兜得繁時單向有客既六美，港島做埋北角筲箕灣
係一條極之有潛力既大線

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作者: AVW28    時間: 2021-4-22 08:22

RobynnNKendyFan 發表於 2021-4-21 18:12
我反而覺得 686 全日啱啲喎

686全日非繁都可以接受，但下繁東隧龍尾天后、觀繞龍尾九龍麵粉廠/官塘碼頭，你搭埋我果份。
681都好快架，唔塞車既話馬鞍山去灣仔可以30分鐘有找，但下繁既話無西隧車我真係寧願落地底迫。

唔係話西隧萬能，唔係話西隧唔塞，但起碼時間上相對穩定少少，係過多幾年難講d。

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作者: S3bl430    時間: 2021-4-22 08:49

Snoopy@FB8617 發表於 2021-4-21 18:49
計順路就跟88走線經老隧既
但戰略意味就應該西隧大好多
單係可以轉屎水自己批9字頭路線都差好遠

善水依家有18X但無諗過點善用佢（東行車程上最多比轉989慢5分鐘）

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作者: AVW28    時間: 2021-4-22 08:59

castanopsis 發表於 2021-4-22 03:15
完全唔睇好686
989全日潛力大過686好多好多

我都明，以682B非繁個客量做對照，唔睇好686全日都正常。繁時682B的確係有部分班次會頂閘，但非繁就多數得小貓幾隻。當然682B係沙田段既定線上都有唔少缺點，之前我都提過兜之餘，對沙乙博三邨的覆蓋面不足(沙乙博個站擺得太邊唔就腳)。
如果686真係全日到，以686類似80X果種走線，係沙乙博係比682B吸引好多，不過非繁客量唔高就一定(682正線非繁過埋小瀝源路係連窗口位都未坐滿)。

至於989，如果全日到係非繁和假日全日做20/30分一班，應該都吸引到港島東人過沙田市中心、或沙田人去太古城行街。
我認為新城甚至九巴都可以放d心思去宣傳，試下係沙田呢三條新過海線(686、900、989)sell郊遊遠足消閒逛街呢個方案(i.e,唔係淨係sell通勤)，還掂有咁大抽BBI。

for686和989，例如：
1. 在西隧轉970系/973去港大或港島徑第二段(要989先做到)；
2. 道風山、萬佛寺、新城市廣場(要989先做到)；
3. 太古城；
4. 鰂魚涌柏架山；
5. 轉乘14去赤柱；
6. (呢個現時做唔到)轉9去石澳、龍脊、鶴咀；
7. 沙田踩單車......
(不過前提係要686或989開到全日和假日先做到。)

(OT)for 900，例如：
1. 沙田踩單車；
2. 馬料水轉船去塔門、東平洲、吉澳、鴨洲等地；
3. 中環街市落行10分鐘去港外線碼頭轉船去南丫島、長洲、坪洲等地；
4. 會展有event；
5. (想sell西貢呢條橋，不過sell唔到，因為900唔經沙中，299X唔經源和路)。
6. (要通返關先做到)sell港澳碼頭轉船去澳門。
(不過前提係要900開到全日和假日先做到。)

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作者: AVW28    時間: 2021-4-22 09:20

10598C 發表於 2021-4-21 19:18
989應該入美輝街，飛走美林總站
而家單向已經停足三個美林站，美林總站又唔係特別多位，美田又要行到美林先 ...

989入埋美松的確係幾兜，不過睇你講既野我就醒起，美松一帶現時係無車去源和路和火炭，
81出九龍方向先入美輝街，85唔入美松，82K而家唔係去火炭，283沙中止步。

而另一方面，源和路和火炭一路都缺乏去港島的巴士路線(170只到沙中，兼要行經大圍、九龍塘和何文田公主道，182要對面岸先有得搭)，
雖然可以靠798+682既BBI，或者280X+九巴西隧獨營線既BBI，但始終轉車不及將要於下周一開辦的直線方便，尤其九巴那組係過海方向限定。

既然989由城巴投得，唔知城記會唔會睇到呢點而有進一步行動。

(OT)如果900入埋沙中，源和路至沙中的過海客市場將會是兩大陣營公司的另一個兵家必爭之地。

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作者: castanopsis    時間: 2021-4-22 09:45

AVW28 發表於 2021-4-22 08:59
我都明，以682B非繁個客量做對照，唔睇好686全日都正常。繁時682B的確係有部分班次會頂閘，但非繁就多數 ...

Exactly
基本上686呢類住宅區<>港島東，非繁/逆向通常都無運行
反而989如果可以做埋港島東版798既功能，全日雙向唔愁無客
假日就更加唔使擔心，兩邊都有一定人口同唔少值得專登去既景點
雙向探親/消遣/郊遊客，唔難養得起

不過都係一句，捉到鹿要識脫角
要全日既，麻煩飛走六美個圈，停埋北角筲箕灣

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作者: AVW28    時間: 2021-4-22 09:54

castanopsis 發表於 2021-4-22 09:45
Exactly
基本上686呢類住宅區港島東，非繁/逆向通常都無運行
反而989如果可以做埋港島東版798既功能，全日 ...

飛走六美圈跟85行都係好事，但我覺得城巴應該未必肯，就算城巴制，果邊既議員未必制。
因為現時六美無車去源和路至火炭一帶，如果989全日既話或者會補到呢個位。
早繁逆向或者係六美會執到源和路返學既學生客和火炭既返工客。(當然係單向，要有雙向分段先執到另一個方向)

至於停埋北角和筲箕灣，我係同意既。
來回方向東廊後改糖水道落橋，就算好係2、2X和720咁兜一兜筲箕灣都可以接受(轉到9入石澳就得)。
甚至如果新城肯，sell轉船去東龍島都得。

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作者: castanopsis    時間: 2021-4-22 10:18

AVW28 發表於 2021-4-22 09:54
飛走六美圈跟85行都係好事，但我覺得城巴應該未必肯，就算城巴制，果邊既議員未必制。
因為現時六美無車去 ...

989暫時都係得四班
繁時開返四班989P做六美，維持六美服務水平不變，我覺得唔係問題
但非繁/逆向，要成車港島東客陪你入六美兜圈，就真係唔能夠接受
希望城巴醒水，未來新增既非繁/逆向班次，唔好入六美圈

至於短途客，我覺得唔應該用989處理

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作者: AVW28    時間: 2021-4-22 11:42

castanopsis 發表於 2021-4-22 10:18
989暫時都係得四班
繁時開返四班989P做六美，維持六美服務水平不變，我覺得唔係問題
但非繁/逆向，要成車 ...

所言甚是，見有乘客對九巴81去程停積輝街和美輝街都接受唔到既時候，989仲要差唔多行勻哂六美(係未入美田)，的確仲難以接受。(當然81係無得唔兜)
離題一講，六美去源和路至火炭的問題，的確應該要另覓方法解決，例如考慮283+285用「直通運行」的方法做。

P.S. 不過咁，見九巴條900都玩到雙向分段咁大件事，係港島段內都有，而家暫時來回單方向各4班姐，如果900加到班甚至雙向全日到仲得了既？
到時對新城既港島流水線既威脅都幾大。

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作者: 053h4    時間: 2021-4-22 11:47
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作者: AVW28    時間: 2021-4-22 12:03

053h4 發表於 2021-4-22 11:47
其實流水生意唔好做，送比九巴做又可妨？

本身就有N條線由灣仔去中上環。

嚴重d講，900係港島段內的雙向分段收費，係已經叫做對新城既港島區流水線市場踩到上心口了。港島區流水線的確係無肉食，但900開左呢個先例，你唔難保九巴唔會係其他獨營過海線度(例如108、613、968、978等)加呢樣野(不論港島段定非港島段，而如果運吉又批既話)，到時新城係港島區仲有訂企咩？
至於你下面講果部分，我都覺得大圍應該要有全日直出的西隧過海線。
如果686和682B要執，要牽連既地方都幾大。

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作者: castanopsis    時間: 2021-4-22 12:07

AVW28 發表於 2021-4-22 11:42
所言甚是，見有乘客對九巴81去程停積輝街和美輝街都接受唔到既時候，989仲要差唔多行勻哂六美(係未入美田 ...

記得最初RPP條走線，係 火炭>沙市>六美>顯徑>沙乙>東隧>港島東
偏偏港島就連北角筲箕灣都唔做
運輸署route planning既想像力同創意，真係從來無令人失望過

講真，989大圍尾站出北角個速度，基本上無對手
六美就算比較遠既座數要行10-15分鐘出去搭車，或者用小巴轉車，最後都會搭返989
巴士公司角度，做港島東客既，真係無原因要兜入去
倒頭來趕走前面沙市火炭班客，絕對係得不償失

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作者: AVW28    時間: 2021-4-22 12:38

castanopsis 發表於 2021-4-22 12:07
記得最初RPP條走線，係 火炭>沙市>六美>顯徑>沙乙>東隧>港島東
偏偏港島就連北角筲箕灣都唔做
運輸署rout ...

俗d講句，鬼唔知阿媽係女人咩？
可能運吉唔係想呢堆招標線做全日，而重點又擺係通勤線的定位上，忽略左周末和假日郊遊和消閒娛樂的需求，所以先至西灣河止步，但偏偏巴士公司要投標又無得唔咁跟。989去唔到北角和筲箕灣、900唔入沙中，我只能講句「失敗！」
明明呢班郊遊客都係呢兩條線係周末和假日既潛在客源，加上兩線背後又背負咁多BBI或雙向分段，989做西隧和港島本土轉乘客、900做青沙和西隧轉乘客，唔做全日簡直浪費哂。

如果989港島段雙向改糖水道上落公路及終點站拉去筲箕灣(民康街後跟608行)，900加經沙中和周六周日改經港外線碼頭，如將來得以轉全日，其在周末和假日既客量應該都幾可觀。

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作者: Snoopy@FB8617    時間: 2021-4-22 12:47

S3bl430 發表於 2021-4-22 08:49
善水依家有18X但無諗過點善用佢（東行車程上最多比轉989慢5分鐘）

現階段咁18X除左加埋個BBI外都冇咩好做
18X<>930/930X尚且可以hold住939唔全日
但989本身成個沙田區都無車經西隧落中環
就算老九全日條900都係得源禾路受惠
其他位得半條280X再轉車

如果989肯全日既
嘗試同18X夾夾班次
9字頭班轉車客可以揀西隧轉又或者中上環轉亦未嘗不可

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作者: RobynnNKendyFan    時間: 2021-4-22 14:05

AVW28 發表於 2021-4-22 08:22
686全日非繁都可以接受，但下繁東隧龍尾天后、觀繞龍尾九龍麵粉廠/官塘碼頭，你搭埋我果份。
681都好快架 ...

我自己都覺得下繁都係開 986

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作者: 053h4    時間: 2021-4-22 14:10
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作者: eric278    時間: 2021-4-22 16:40

053h4 發表於 2021-4-22 14:10
紅隧出年一定減好多車, 而運輸署係彌敦道都可以批新服務, 6D又話可以研究去裕民坊, 本身就咁睇巴士公司同運 ...

東區區議員魏志豪在其FB （https://www.facebook.com/derek.ngai.chi.ho）指出：

從康怡到觀塘區，只是一海之隔，但從港鐵太古站到九龍東或新界東，甫起程便要連續轉兩次車，感覺實在不好，所以Derek一直希望有更多深入東區的東西隧巴士線，服務東區居民，而不是只有寥寥可數的102和106等選擇。
城巴即將推出四條新過海巴士線，下星期一(4月26日)起投入服務。可是四條新線都是｢返工車｣，上班時間從新界來，下班時間回到新界，東區居民能夠享用的機會似乎不多。

不過在新巴城巴交流會上，巴士公司表示｢返工車｣是用來試運，若能發掘新的需求，可望加強服務，例如加密班次或延長服務時間。Derek與一眾東區區議員會繼續努力爭取。

最後一段的確可圈可點。

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作者: HM3044    時間: 2021-4-22 16:54

AVW28 發表於 2021-4-22 12:38
俗d講句，鬼唔知阿媽係女人咩？
可能運吉唔係想呢堆招標線做全日，而重點又擺係通勤線的定位上，忽略左周 ...

989開得成全日，上埋耀東又點話

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作者: HM3044    時間: 2021-4-22 16:56

castanopsis 發表於 2021-4-22 03:15
完全唔睇好686
989全日潛力大過686好多好多

同意，989要全日，一定要糖水道落橋做埋新光果邊

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作者: 10598C    時間: 2021-4-22 19:22

AVW28 發表於 2021-4-22 09:20
989入埋美松的確係幾兜，不過睇你講既野我就醒起，美松一帶現時係無車去源和路和火炭，
81出九龍方向先入 ...

講開六美一帶去源禾路及火炭, 其實當日有構思過283+285合拼, 不過285班次暫時同283差太遠, 不適宜合拼, 要等稍後285加密先得 (特工兄好似有提過285未來會加密)

至於沙中過海, 南行989比較難爭, 始終去中環要轉車, 倒不如搭返280X轉車; 北行900都可以用青沙轉乘280X/249X, 甚至唔知會唔會有源禾路沙市線轉乘
而無論900定係989, 暫時都仲係繁忙時間限定, 影響力有限
但個人比較期待900繞經沙市轉全日, 然後推廣青沙轉乘過海

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作者: 053h4    時間: 2021-4-22 20:26
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作者: ate214    時間: 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫，怕九巴同龍運反對
（總唔會入4號同城隧線鬥塞掛）
有諗過用現時88K位置但考慮到落客時間而作罷

雖然聽落不無道理
但諗諗有條285入到黎又有點厚此薄彼喎

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作者: HR1377    時間: 2021-4-23 13:30

ate214 發表於 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫，怕九巴同龍運反對
（總唔會入 ...

如果怕九巴反對可以好似798咁set只准落客便可

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作者: 053h4    時間: 2021-4-23 14:16
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作者: EX-TL    時間: 2021-4-23 15:11

ate214 發表於 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫，怕九巴同龍運反對
（總唔會入 ...

到時可能有乘客認為路經但唔入站係好事呢, 唔駛慢慢出入站, 好運-火炭返屋企都快D.

或者等第時有人反映點解有站唔停, 加番個站, 九巴冇得嬲嬲豬.

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作者: Snoopy@FB8617    時間: 2021-4-23 18:10

ate214 發表於 2021-4-23 13:17
按朋友尋日係乘客聯絡小組聽到既講法
989回程唔入沙中似乎係因為3號月台太迫，怕九巴同龍運反對
（總唔會入 ...

其實點解要怕反對咁搞笑呢
做左人地反對先算啦...

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作者: HR1377    時間: 2021-4-23 18:21

053h4 發表於 2021-4-23 14:16
所以好似798沙中點解唔上得咁，應由地區人仕出聲，由巴士公司申請迫運吉回應。

今時今日新城係沙中重唔 ...

798沙田站不准上客除九巴反對外，仲有60K營辦商反對

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作者: 053h4    時間: 2021-4-23 19:00
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作者: HR1377    時間: 2021-4-23 19:28

053h4 發表於 2021-4-23 19:00
九巴88上得客798唔上得？

九巴88上得客小巴唔反對？

咁以前係九巴喺沙田開辦先定小巴開辦先？

沙中/沙火至火炭，九巴一定早過綠小開辦，就算88系遲開小巴冇資格嘈

但是新巴開辦798系遲過九巴和小巴，咁小巴和九巴咪有機會以影響營運收入為由反對

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作者: 053h4    時間: 2021-4-23 19:41
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: 27131118    時間: 2021-4-23 21:51

AVW28 發表於 2021-4-22 08:59
我都明，以682B非繁個客量做對照，唔睇好686全日都正常。繁時682B的確係有部分班次會頂閘，但非繁就多數得 ...

682B主要係因為價錢太貴先搞到客量未如理想
686只係收17.4非繁個客量點都會好過682B

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作者: HR1377    時間: 2021-4-23 22:24

053h4 發表於 2021-4-23 19:41
咁佢又係港島出雙向分段。

佢做生意就得，其他人就唔得？

想知原因可以問運輸署為何900可以有港島區內分段收費

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