平時呢班車通常喺正682B前面,衰極都有起碼二三十個客,今日俾682B行先食咗唔少客(平時部682B分分鐘少客過686) |
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更加証明要放番686行西隧,如果D客682B都食得晒,咁說明係條線無做到新客。
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簽名被屏蔽
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今早989 0730班次係西隧上左約20個客
最後大約企左十幾人過海 |
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識得人放工會喺炮台山搭巴士去健康村/琴行街過對面轉西隧巴士,如果可以加到BBI就好,奈何炮台山一段英皇道最密嘅都係聯營線...
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clivetock 發表於 2021-5-7 14:01
識得人放工會喺炮台山搭巴士去健康村/琴行街過對面轉西隧巴士,如果可以加到BBI就好,奈何炮台山一段英 ...
炮台山返工表示
每日放工追619出灣仔轉900刺激無比() |
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至少對砲台山長途線而言
琴行街其實算係可接受既步行範圍
健康邨就真係有啲遠
講真,如果要咁轉車,989吸引力已經低一截
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如果炮台山架102/106 加開部分班次行清風街天橋及不停銅鑼灣,相信會繁時幫補唔少 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 16:29 編輯
989有個BBI係其餘城巴9字頭轉989入沙田區唔駛再俾錢,用黎補償中西區既98_系冇延長服務時間,因此686,682A,682B亦需改行西隧青沙加補差價BBI先至對晚上去沙田區其餘地區既客公平。
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