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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 坑口得罪左邊個?
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[問題] 坑口得罪左邊個?

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ViviTse 發表於 2021-5-10 04:30 | 顯示全部樓層

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dennis28a 發表於 2021-5-10 03:48
老老實實,觀塘道塞車係東行係嚴重左,
之不過唔係塞迴旋處,亦唔關條 98 同 X42C 事,而係塞觀塘道裕民 ...

同意,X42C 除咗長亨/長康頭幾班車之外,其實30分鐘先一班,即係1小時得果2車次,講真對觀塘道有幾大影響呢?
98 / 296A 繁時可能7~10分鐘左右算密,假設1小時會有6~10車次,對觀塘道的確有少少影響,
但所謂觀坑線,其實可能20-30分鐘先有一班,即係1小時得2~3車次,影響同 X42C 一樣咁微,
更何況如果「長途線延長」方案,根本唔會增加每小時車次問題,所以唔會觸及到配額問題
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
JX9097 發表於 2021-5-10 07:29 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2021-5-10 03:42
油麻地的確值得做,但個人唔建議 油麻地夾長沙灣 咁做,尤其是795系去到美孚咁遠 都要兜落東九廊塞車 實在 ...

若果坑口西九龍線行東九龍走廊上彌敦道的話不如旺角後經大角咀入南昌,或者旺角後直入美孚
擺南昌就係想做填海區盲點兼南昌轉鐵客
擺美孚就方便同98C/ S跳飛機
GW5878 發表於 2021-5-10 13:11 | 顯示全部樓層
siupy 發表於 2021-5-9 02:24
當新線係咪咁易
會唔會又要招標?
反而用98S當加強服務先搞星期六日難度應該最低

佢果D Comment 笑下就算喇, 唔使同佢認真

1. 除非入工業邨, 否則冇可能過 25km
2.  98C 當年已經係特快價, 由「特快價」改線而收「特特快」價係未試過係九巴發生。
3. X795 得一班半班, Coverage 與原 98S 除左荔枝角外冇重疊, 根本唔到善水反對

21.6.jpg
RobynnNKendyFan 發表於 2021-5-10 13:32 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2021-5-10 00:30
我認為你成日都高估左屯馬線通車後觀塘道可以找數既程度

17 最大客源係何文田,影響相對唔會大;剩返 14 ...

坑口係咪咁需要官市車我就唔清楚
不過你講嗰啲區呢就同官市都有啲距離
係咪真係咁需要官市車
同埋官塘山上有啲區未有官市車
反青沙撐獅隧
transbus 發表於 2021-5-10 18:19 | 顯示全部樓層
RobynnNKendyFan 發表於 2021-5-10 13:32
坑口係咪咁需要官市車我就唔清楚
不過你講嗰啲區呢就同官市都有啲距離
係咪真係咁需要官市車

由西至東,大小兩巴,東九山上仲有邊度真正連步行範圍內都冇全日市中心車?
26M,28B,35,36A,
23,23M,11x,
95M,13M,93A,98A,13,
296A,98,
16M,14H,63,16,14B
#曲線要講明
RobynnNKendyFan 發表於 2021-5-10 18:21 | 顯示全部樓層
transbus 發表於 2021-5-10 18:19
由西至東,大小兩巴,東九山上仲有邊度真正連步行範圍內都冇全日市中心車?
26M,28B,35,36A,
23,23M ...

謝指正
仲當o左 11X 泊上秀

不過咁
西邊嗰啲地方係咪咁需要官市車我就抱有疑問
反青沙撐獅隧
S3BL100 發表於 2021-5-10 22:20 | 顯示全部樓層

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Citcalag 發表於 2021-5-10 01:54
其實有乜野本末倒置
795系都係咁樣行
而且油麻地向來係將軍澳隧道線既弱點

我上面講得唔清楚,東九廊問題係出在西行,東行係無問題既,甚至可能好過下下都擺入旺角道,我自己隔離 F1 版都建議過太子道西 -> 彌敦道 -> 加士居道 -> 東九廊循環走線

當然東九廊西行就應該唔似得亞皆老街西行,唔會唔批,但咁塞法都唔係理想



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