如果順住條路行世界級走線,冇乜人會嘈.
兜一兜元朗就無謂啦.
我個人主張順FLOW走.
華明-粉嶺樓-天平-清河-祥龍圍-粉公新公元公-虹橋新墟華都-屯赤(不停轉車站)-順朗路-東涌北-東涌市-駿裕路-駿運南路-駿運路-駿坪路-南環路-維修區
華明開0600,0700
維修區開1720,1820
星期六日暫停
收17元
虹橋往維修區14.3
屯門往粉嶺不設分段
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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若果唔係個收費等級呢個先天問題,有邊個唔想做好條線?但以機場東涌個距離講,就算E線都要收超過20先回到本。
我唔係幫巴士公司講野,但若果收到盡都係回唔到本的話,不如趕人去搭貴車,起碼叫做養得住。
北區E線的最核心問題,就係運桔本身就存心玩野想整死條E43。
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係,運吉一直都唔想北區開E線,只係當年劉天王坐陣既時候,因為又聽話又有人捧佢上位,運吉都會俾面佢,而佢想爭取北區開E線,結果運吉交下功課整條E43出來.
點知,一傾就傾到下屆,逼到區佬死死地氣同九巴講"你鐘意行垃圾走線就行住先,快D開線睇下反應",九巴也回禮話開左線先慢慢執.
係北區E線既取態上,運吉仍然主張唔開. 不過,而家開左,當然要諗點樣搶唔到A43客量既情況下做好條線啦,同時逼區佬同意搞大A44.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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唔係關邊間公司做的問題,而係運桔自己本身就就唔想北區有E線。一路以運桔的態度都係Ban死。係依家龍運要交功課,叫做免為其難試辦。
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thorchan 發表於 2021-5-15 20:44
其實唔想北區E線有得做的仲有運桔本身。呢個咁樣的行法若果無運桔首肯唔唔得啦。運桔根本就食定花生等睇戲 ...
運吉和九巴打晒龍通,城巴和區佬根本針都拮唔入,而且香港的公義文化早已不存在,也不會再存在。
區佬已經諗左好多策略先R到小小野。下一步仲要爭取N307和N373入銅鑼灣。 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-15 21:18 編輯
北區人搭唔起 A43 咪唔好東涌返工囉,唔開線又嘈,開完線又嫌三嫌四,諸多批評
成日講到 E43 係社會責任線咁,老奉要開線俾你班友搭,收你果 $17 又要快又要靚又要正 |
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ryandroid 發表於 2021-5-15 17:30
第1同第2 都唔合理
新嘅E36P 都去博覽館國泰城
E43 當然都可以去博覽館國泰城
咁唔少E線都去GTC,但E43去GTC嘅機會係零 |
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