龍運元朗線改路消息

E34系全家被滅門，得番A34呢個野仔

053h4 發表於 2021-6-3 18:02
其實重組, 唔做係無問題, 改行屯赤係為分流
但分流結果, 根本無快到, E線收費一樣, 重要人支持就比夠難睇LO ...

錦上路全日有機場車+錦田有繁時車+全日E36A算係改道後帶來嘅乘客福利。至於天水圍呢個位除非真係塞得好勁，否則車程應該都係差唔多，非繁分分鐘會快少少。

KW2523 發表於 2021-6-3 21:53
E33轉37M/38貴五六毫子換來倍數級班次, 元天大部份地方E36A又食唔到... 其實如果39M都同37H一樣有$1轉乘,  ...

咁而家有eta，啲人係會鐘意直車嘅，E34P/X朝早都係各得一班車但一樣好客。以前E42逸東特班未轉E42P嗰陣得2班車，仲要每小時一班，但係朝朝都可以係逸東坐到8成滿出市中心。證明東涌西/北嘅人係會prefer直車

HE7921 發表於 2021-6-4 09:28
E36A應該改經屏山至藍地一段既青山公路

碌晒成段青山公路就肯定只會有極少乘客係元朗天水圍上車啦

官網冇咗E36P資料

我覺得今次龍運啲宣傳都做得幾差吓，由期是E36系，咁大嘅改動到今朝為止東涌市中心沿線都冇任何通告。滿逸同東涌北就有E36A既宣傳單張但班次欠奉。

Sita1004-1017 發表於 2021-6-19 13:14
因為以前我都係住屯門，一般區內來講都係屯市、新墟多，碼頭嗰啲就通常都係附近嘅人去，同埋始終屯門比較 ...

E36/37佢應該預咗有批客會因為A線減價而過檔

Anonymous 發表於 2021-6-19 20:58
咁楊屋道又真係多人去又方便嘅

咁咪睇下東涌多人入伙之後又係咪真可以順利加到班

就算加班好大機會都係加畀早繁入東涌班地盤客

E36無可能改回舊路，背後牽涉太多問題，唔係話咩整google map或者開一兩場會就可以解決到。

HR1377 發表於 2021-6-21 22:12
E36改返欖隧機會低，畢竟龍運想慳隧道費

不如將A36改經元朗南十八鄉一帶吸納新客源好過同E36齊齊行大馬 ...

唔單止係隧道費咁簡單啦...就算無視利益問題，將E36改回原路計劃同執行上根本就有大量困難同問題。上一次因為塞車問題而改回原路既只有373A，但人地單向、改路後分站、轉乘不變，又唔係全日服務。最簡單直接方法建議E36加密班次，以縮短候車時間換取可能增加既車程，同時讓E36乘客帶來直接好處。