P960站位出爐

andy92 發表於 2021-6-22 09:42
西鐵站範圍就唔可以有過海線係咩道理

西鐵無位坐，收費貴，轉線仲要行一大輪

冇尖沙咀綫都講得通嘅
冇過海綫就九唔搭八

GD1570 發表於 2021-6-22 08:51
痴線，個人認為

1 想快嘅唔應該停屯公轉車站

完全同意

不過站位跟到960咁足
比較擔心會陰乾960去做P960

andy92 發表於 2021-6-22 09:42
西鐵站範圍就唔可以有過海線係咩道理

西鐵無位坐，收費貴，轉線仲要行一大輪

如果兆康富泰係好似天水圍/元朗, 969/968尾站上公路當然同西鐵有得比有吸引力

但960C並唔係呢個情況... 富泰出市區跟返67系/960s會唔會係最快最受落呢
以友愛的人口有條961好合理, 點可能拎安友兆麟翠寧豐景園點同富泰兆康比較
除咗機鐵, 好難搵到條鐵路一定有位坐......
富泰人又係咪唔會搭西鐵/行去虎地搭63X/960X

GD1570 發表於 2021-6-22 08:51
痴線，個人認為

1 想快嘅唔應該停屯公轉車站

正確，基本上所有塞車位佢都衝哂入去。

一、屯轉
二、上環、皇后街（特別係北行，文華里轉出去干諾道中既燈同下繁皇后街站，見到都唔開胃）

然後，站位又唔靚。
一、屯門區停少「石排」同「大興體育館」會比960慳到幾多時間？2分鐘？3分鐘？都未必有……
二、銅鑼灣停內告有咩用？係，景隆街的確有人上102、106，但唔好唔記得，更多人係怡和街上112、116。證明怡和街先係銅鑼灣核心地帶。
我要行去內告坐既，點解我唔坐電車 / 968轉960/1？

再之後，睇佢個死款，月票客又無得坐P960。
咁呢條線一係執，一係要再大改線。

問題係，呢間公司開左P960之後，
真係會咁好死，架960班次原封不動咩？
表面上可能會既，但實際上收車就……大家都知既。
如果960仲係開到而家咁密，又點推人上P960？
但P960貴咁多，又無快過，真係會有人上咩？

到最後，
結果係：
狗公想推人上P960，
但居民唔賣帳，於是P960載空；
而960收車後，居民更難上車；
最終客源流失去少少頹既962X同黨鐵手上。

成個舉動，
由開源變成削源，
都真係一個世界級演出。

停咁多個站,繼續搭番960或者搭村巴好過啦

ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-22 10:12
完全同意

不過站位跟到960咁足

我諗狗公又未至到夠膽死「陰乾」條960，
但可以預見會為左推人上P960，而得閒幫960收下車。

而家個問題係，P960同960既價格相差太遠，
如果P960只係比960貴$2-3，
咁或者好多居民當加價硬食就算，或者當係延長去銅鑼灣加價……

但而家P960收成$30以上，
同960既車費差太遠太遠。
無得用月票既情況下，
我見唔到有幾多居民會願意跳上架P960。

最終，如果佢堅持陰乾960，做大P960（let's say將兩者班次調轉），
好肯定係班居民會尋求其他方法過港島，
e.g. 良田可能輕鐵轉西鐵；屯市可能962X……

平田 發表於 2021-6-21 23:05
同960分別唔大
貴一倍，唔駛轉車去銅鑼灣，值咩？
大家記得呢度係屯門 ...

同960的站數目差唔多嘅

即係只停 鑼羅灣 海邊, 相信吸引力有限, 返工客都可能仲有既......至少有位坐..... 但全日真係唔睇好(入唔到中心點)
962X 應該保得住條老命

銅鑼灣唔入Sogo有冇搞錯

先唔講屯門基本上同960一樣既走線

港島區南行都叫直接, 北行呢種行法真係世界級,
繁時隨時慢過960入隧道