城巴78X 79X走線

運吉又放地雷俾屎水

kmb71k 發表於 2021-8-18 21:55
觀塘區啲總站近乎飽和
所以先至搞到出大老山後先觀塘後九龍灣

你最鍾意就講總站飽和然後ban人哋啲建議
觀塘區啲總站係近乎飽和嘅話，點解富蝶線又擺到油塘?

kmb71k 發表於 2021-8-18 22:10
我BAN乜嘢建議？
運輸署睇我啲建議嚟設計路線？
條路線係我設計o架？

我擺明串緊你平時最鍾意喺 F1 版話某某總站冇位所以其他版友啲建議唔可行
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... p;page=2#pid4533630
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... p;page=1#pid4526229
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... ;page=15#pid4491675
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... p;page=1#pid4485097
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... p;page=1#pid4457598

得一班車嘅 78X 上 RPP 之後，富蝶線同長沙灣線都係擺觀塘區
運吉係咁擔心觀塘區總站"近乎"飽和嘅，就唔會擺多三班車去觀碼同四班車去油塘

當年運吉同九巴個 272X 全日方案，旺角總站係擺旺角道
官方要推一個方案嘅時候，就算幾冇位都會變到啲位出嚟
話總站冇位所以個建議行唔到只係一啲當人白痴嘅藉口（當然唔排除講嗰個本身都係）

kmb71k 發表於 2021-8-18 23:20
我見你咁耐冇回應
都估到你又玩你最拿手既嘢：挖黑歷史
咁我好認真咁逐個回答你

你先後用黑歷史同瘡疤去形容你過去嘅發言
即係你都認同你啲總站冇位論係有問題
一個有正常中文水平嘅人就唔會用呢兩個詞去形容啲好嘢
而用圍爐去形容得一個人做嘅行為亦唔係圍爐呢個詞嘅慣常用法

一個總站飽和定有空間增加服務
最大因素就取決於巴士公司同運吉有冇心落實建議
有啲巴士迷成日話銅鑼灣總站飽和點點點（你都有份）
結果所謂飽和咗嘅摩頓台就越加越多線
先有一條 962 變 962B 962X，再有 930X，而家就加埋 967X 每日夜晚服務
另一個所謂飽和咗嘅天后
既有 948 逐步變全日，而家又開埋條新線 P968
除咗正式總站之外，近年亦有 936 擺棉花路
而雖然銅鑼灣啲總站越塞越多線
但九巴屯門全日線要去銅鑼灣嘅時候
運吉就話冇位點點點
可見總站有位冇位根本就係任佢噏

尖沙咀碼頭總站又係另一個飽和與否任佢噏嘅例子
要踢走條 9 號嘅時候就話總站超負荷
條 5A 去啟德轉全日頂城巴嘅時候
就格硬喺鐘樓出面搵位俾佢擺車

我係咪坐井觀天就唔知喇
不過你係咪雙重標準呢就相當明確喇
你平時最鍾意用總站冇位飽和去反對其他版友嘅建議
而自己樓下嘅太和總站就一早飽和咗
今年 RPP 拉條 A47X 去太和
呢個時候又唔出聲話太和飽和
之後仲話要拉富蝶條火車站線去已經飽和咗嘅太和

你回應嗰篇文本身問點解 78X 79X 都逆走
你就答觀塘總站近乎飽和所以觀塘線逆走
就算當你嘅總站飽和論係正確，咁點解釋西九龍線都要逆走?
唔通大角咀總站又近乎飽和?
如果總站飽和所以觀塘線要逆走，咁總站冇飽和嘅西九龍線理應唔使逆走
但結果唔係咁，結果係不論總站有冇飽和都逆走
用總站飽和去解釋點解兩條線都逆走唔係一個有說服力嘅理由

簡單講，我嘅重點就係
要擺線嘅時候，幾逼嘅總站都有位
唔想俾你擺嘅時候，話完飽和之後塞其他線入去都得
用總站飽和去反對其他版友嘅建議係相當低層次嘅理由
不過見你連基本中文都唔係好搞得掂
又難怪你嘅發言只係停留喺總站有冇位呢啲低水平討論上面