S3V1742C 發表於 2022-1-14 13:04
個問題係33A係呢個計劃入面
無被人抽車 無被人影響現有服務
無權發聲好正常
葵信樓同新都會係食糊位,冇乜理由唔經
至於33a,其實冇人講過話唔會喺呢條線度抽車,而家只係講重組大鋼,抽車方面要等正式文件先知,你唔好咁早興奮住 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tummy 發表於 2022-1-13 23:33
上面有人叫我去睇 37M 下繁條龍喎 係呀係多人呀
但係咪就係得呢個時間多人囉
上繁一車車小巴直通車喺燈 ...
我諗你唔係好明我咩立場啦
依照紅鬼嘅性格呢啲咁嘅頹線係唔會加資源,3部車改去葵芳10幾分鐘一班夠同綠小爭客？咪玩啦
37m cut非繁我好支持,但住得葵涌/葵盛唔少人返工都係返葵興站堆工廈,咁樣一刀切37m迫人坐47x/38無補償一定有問題
Number 問題就仲好笑,一條去葵興m線同去葵芳m線完全唔同地方仲用同一個number?同f1版啲人話w1變做改行東區但no.唔轉有乜分別？得咁少站有關連,走線大幅調動好心就開新no.,好似37拆快線都係將237a取消咁 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tummy 發表於 2022-1-13 23:33
上面有人叫我去睇 37M 下繁條龍喎 係呀係多人呀
但係咪就係得呢個時間多人囉
上繁一車車小巴直通車喺燈 ...
只能夠講開線葵盛去葵芳用番37m現有資源=翻版34m,基本盤大但做唔到密車客唔會多好多,加資源紅鬼又未必肯,先致造成而家局面
另外據rpp其實37m都係51%載客率,葵興站所謂人龍其實得50-60人,而葵康苑好少人上,所以37m要改革係需要,但點樣善用資源而儘量唔影響佔37m 90%客源既葵興站先係問題
最好當然係掉轉小巴做葵興,巴士一開始做葵芳,但而家九巴從47x/37落葵芳比全價既短途客賺到笑既情況下,37m只會繼續hea做甚至陰乾,但短期唔會上rpp建議取消,因為仲有利用價值 |
|
|
|
|
|
|
|
|
幾十年前咪已經証明左260P既走線系不得要領囉!
仲走回頭路，倒不如開237X，葵盛>葵涌邨>大窩口邨>西九龍走廊>旺角>尖沙咀咁重好
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
你睇唔睇到條線係早繁服務？ 早繁新都會都叫食糊位？ 你早繁睇下新都會多唔多人坐37出西九龍先la 37新都會多人搭出去 基本上係過左早繁時間 由其係放工出九龍 同33A係葵芳邨站食工廠放工客出九龍一樣
再講 你睇埋條線個大綱 橫睇掂睇都似抽37早繁向葵盛方向 再加33A轉37M上葵盛八仔免費 甘33A食埋37早繁返新界既位 仲邊度有資源抽車呢
|
|
|
一程巴士直達旺角以南 我們的願景
|
|
|
|
|
|
其實一直都有綠小係葵興做緊只係89變左同89P直通唔上葵盛
得返條89B中途執客
咪比37M做返旺左
以前葵興站上葵盛班客
咪又係等綠小先 見巴士好似就黎開車
咪過返去坐37M
|
|
|
一程巴士直達旺角以南 我們的願景
|
|
|
|
|
|
S3V1742C 發表於 2022-1-22 10:11
你睇唔睇到條線係早繁服務？早繁新都會都叫食糊位？你早繁睇下新都會多唔多人坐37出西九龍先la37新都會多 ...
930B行大窩口咪又係兜路兼無客
如果葵盛可以唔要總站，不如掉轉葵涌邨開行葵聯路再盛福街葵福路直出啦
又或者，要總站都可以學44咁葵盛中開兜完高盛臺同葵涌邨後再番黎直出
如果真係學你咁講，淨係上繁限定嘅話 |
|
|
|
|
|
|
|
|
又關你咩事呢
西站霸王
成日針對大窩口
睇住你樓下條934無得全日好過la
就算全日 咪又整條934A路線出黎全日
大窩口站尾站出仲多過祈德尊尾站出
|
|
|
一程巴士直達旺角以南 我們的願景
|
|
|
|
|
|
依據你回緊果位版友既邏輯，佢好可能會鬧果班通風報信/指出運吉 ban 左重組既版友（i.e., 包括閣下）離地同埋唔顧大窩口國既需要咋
好似覺得只要版友支持佢果區提升服務，運署/其他區 ban 重組就一定係假新聞
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
