傳聞紅色鬼荃灣過海大計被否決

既然呢個係被否決item 嚟，咁就不玩猜謎了


是咁的，話說九巴上年年尾嘅時候交咗934 嘅重組計劃俾運輸署，但據悉整個計劃最後被運輸署否決。


重組計劃的詳情大致如下：
1）934 現有平日早上及夜間繁忙時段的班次重新命名為934X，荃灣區內走線維持不變，但延長至銅鑼灣
2. 934A 延長服務時間及加密班次，延長至銅鑼灣
3. 934 大幅現場服務時間至接近全日服務，並更改行車路線，延長至銅鑼灣。但不會於934X 的服務時段內提供服務。新 934 的走線如下：
銅鑼灣方向：麗城>荃威花園>祈德尊直出>西隧>…>灣仔，銅鑼灣
麗城方向：銅鑼灣>灣仔>…>西隧>荃富街公園>千色店>荃灣站>荃威花園>麗城


個人認為934X甚至934A 落銅鑼灣實在冇乜太大必要，先唔講同小巴重疊，而且怡和街一帶交通繁忙，唔批實屬合理。而新934 去銅鑼灣呢個就有討論空間，可圈可點。


好啦，你唔批934系列落銅鑼灣冇問題，但最大問題係點解混吉要唔批934系列嘅荃灣區內改動同重組呢？佢哋聲稱話整個重組會影響灣荃嘅生意。咁乜930X 開全日就唔影響小巴生意？運輸署依家都默許930X 私下加密班次，情況仲要係非常誇張嗰隻，但係就唔俾934 系列加強服務，明顯係偏幫城巴。


荃灣區內一直有好多地區聲音要求934 進一步延長服務時間同埋加強服務，但運輸署就漠視呢啲訴求，令到荃威繼續冇全日過海車，要落去愉景新城坐又慢又兜嘅930X。


各位荃灣友唔好怪九巴冇心做大934系列，要怪嘅就怪某部門

下圖由 hkitalk.media 小編加上

屎水而家有車冇人，線都開唔到，隨時日後招標線回歸紅鬼天下。

九巴之友衰左借呢度發惡?
(利申:支持934加強服務)

934 回程跟 234X 咁行好過跟 934A
德士古道太塞車了

FBI2 發表於 2022-1-15 18:42
屎水而家有車冇人，線都開唔到，隨時日後招標線回歸紅鬼天下。

遲D 東鐵過海3-6個月後就有人架啦
不過唔知幫得幾多姐

Tummy 發表於 2022-1-15 18:45
934 回程跟 234X 咁行好過跟 934A
德士古道太塞車了

跟 934A 可以做到尚文苑/荃灣東面既客, 比 234X 更可取.
論塞車, 荃灣路不遑多讓.

主要原因係同善水930X爭生意

好快930x就會有多個荃威站架啦 等睇啦

FBI2 發表於 2022-1-15 18:42
屎水而家有車冇人，線都開唔到，隨時日後招標線回歸紅鬼天下。

新請全部用125條件嘛，邊個會做得長

peterkwan 發表於 2022-1-15 18:50
跟 934A 可以做到尚文苑/荃灣東面既客, 比 234X 更可取.
論塞車, 荃灣路不遑多讓.
...

荃灣路最多係 donki 外面塞落迴旋處
德士古道由楊屋道就開始食燈喇喎