[路線計劃/RPP]
2022 - 2023 年度南區巴士路線計劃
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本帖最後由 hp8961 於 2022-2-24 17:30 編輯
2022 - 2023 年度南區巴士路線計劃:
- 30X 延長至金鐘東，改為雙總站
- 38 星期一至六早上10時後經華富，星期日及公眾假期全日經華富，北碼方向改經香港仔大道，黃竹坑道(不經黃竹坑道天橋)；延遲尾班車(置富 00:35, 北碼 00:38)，紅日提早頭班車(北碼 05:56)
- 42 改為在星期一至六上午繁忙時間提供服務 (尾班車 華富 09:52, 北碼 09:49 (星期六09:50))
- 70A 取消
- 70P 延長為日間雙向服務，並與 70 聯合班次；70P 服務時間： 石排灣 05:40 至 19:05，中環 09:30 至 19:35
- 76 縮短至黃竹坑站，非繁忙時間60分鐘一班，放學時段增往銅鑼灣特別車，黃竹坑站開15:30
- 91 全日兜利東(07:05 海怡特班除外)，提早西邨頭班車至05:45
- 94 取消
- 96 取消
- 99 全日單向經銅鑼灣(加停堅拿道西，告士打道維園，高士威道)，提早頭班車(海怡 05:40, 筲箕灣 05:30)，南行不變
- N72 縮短至天后及改為循環線，新增特班天后站開 05:54
- N90 縮短至金鐘及改為循環線，新增特班金鐘站開 05:45
https://www.td.gov.hk/filemanage ... p/rpp_22_23_s_c.pdf
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本帖最後由 VA73@2A 於 2022-2-24 15:17 編輯
方案重點
-96取消、99加停銅鑼灣
-42改為在星期一至六(公眾假期除外)上午繁忙時間提供服務、其他時段由38加經華富取代
-N72縮短去天后
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仲有77同99對調走線都冇埋
如果去北角以東嘅南區客真係慘
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99個行法好有創意，完全唔使用怡和街quota之下做到銅鑼灣西 + 銅鑼灣東，亦避開以往永興街下繁塞車黑點，不過唔知會唔會仲塞過行電車路
38/42始終要來，最狼死係38完全無加車 |
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本帖最後由 koneotis 於 2022-2-24 15:32 編輯
77被抽起好正常，SOGO去田灣無車一定有人嘈，但估唔到就算咁都可以cut到96，又估唔到北行可以用堅拿道西 + 告士打道維園做到銅鑼灣。
其實下繁咁行分分鐘快過原路，避開咗鵝頸橋紅綠燈+永興街唔順兼有可能塞死嘅燈位
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38同42都合併得陣間將72同77合併埋都仲得呀
不過38食42有冇日出日落條款？
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72算係咁多條銅鑼灣車入面最好客，要用77去做就注定要加車落去，keep住會化算d，今次RPP重點都係處理鴨島多d |
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印象中當年新巴接手中巴路線時好似係將42全日並將38全日飛走華富
即係行番回頭路？
而家善水似乎有心將近似路線合併或者將兩線其中一條變繁時 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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99問題唔經SOGO同希慎
迫人行去搭99呢招有少少問題
38 42搞搞下
置富兜華富之餘
來回黃竹坑都行下路
證明巴士公司都認為飛橋作用唔大
當年42南行改左點知最後無埋 |
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世界很簡單 人類很複雜
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