全日空宣佈旗下Air Japan將轉型及更新形象預計明年啟航

全日航宣佈AirJapan將會成為新中程國際航線品牌，目標為旅客帶來創新感受。
AirJapan將會轉用新版塗裝及全新logo，並將全面使用787-8飛航。
新品牌將會提供傳統服務航空與廉航間等級服務。

https://www.anahd.co.jp/group/en ... OYIodvm5g-yOBuzZUoQ

Air Japan本身就係全日空旗下專飛國際航線嘅子公司
初期飛機上面拉花同全日空一樣，只係機尾logo用「WAC」同航空公司名用「World Air Network」
後期同全日空合併之後直頭用埋ANA做logo，只係全日空後面寫Air Japan來分
而家算叫做再分家？

我記得疫情之前，香港人早去晚返時段嘅 NH811/ NH812 呢對機係 Air Japan 做，實質航班編號係 NQ811/ NQ812。
另外幾班機就 ANA 做。

我諗緊之後會唔會繼續係咁分工呢？
以訪日旅客為對象嘅機用 AirJapan
以日本人為對象嘅機用 ANA

JC3987 發表於 2022-3-10 14:31
我記得疫情之前，香港人早去晚返時段嘅 NH811/ NH812 呢對機係 Air Japan 做，實質航班編號係 NQ811/ NQ812 ...

好似NH809/810 (晚機去早機返), 821/822 (來回凌晨機) 都有用NQ名義，但機場、機要都係寫 NH 而唔係 NQ
喺日本（唔記得NRT, KIX 定 NGO）見過有NQ飛夏威夷，機場顯示屏係NQ

我都想知ANA會點處理NQ，併入NH定變新NQ做? 定係文中 Air Japan 其實係新公司?
（不過如果NQ改做LCC，只係增減航線、機隊、人手，航空公司定位、品牌標誌更改唔會影響現有航權、註冊登記、牌照等，相信程序上比開新公司係容易）

Waiyin12 發表於 2022-3-11 01:00
好似NH809/810 (晚機去早機返), 821/822 (來回凌晨機) 都有用NQ名義，但機場、機要都係寫 NH 而唔係 NQ
...

Air Japan本身有自己既AOC. 之前係用CODESHARE; WETLEASE形式飛.而家用返自己個名ONLY.Branding既轉變ONLY (等如當年Dragonair轉Cathay Dragon)

Waiyin12 發表於 2022-3-11 01:00
好似NH809/810 (晚機去早機返), 821/822 (來回凌晨機) 都有用NQ名義，但機場、機要都係寫 NH 而唔係 NQ
...

821/822用NH

809/810曾經用過NQ但後來都改返用NH