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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 日本鐵路集中討論區 (1)
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[日本] 日本鐵路集中討論區 (1)

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sammyleung719 發表於 2022-3-13 17:04 來自手機 | 顯示全部樓層

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LH797 發表於 2022-3-13 15:22
新造227/521系是否可行?

關門問題唔易解決,現時係由九州派車,521系又西記車
cyc_yin 發表於 2022-3-13 20:02 | 顯示全部樓層
今朝有2列阪和線既223系2500番台回送去向日町,有人估之後會取代京都支所啲113系、117系

https://twitter.com/KOBE_TETU/st ... SecB-OGrBqCCWc2RBpQ

私鐵王國 @ Medium
HE7921 發表於 2022-3-13 20:45 來自手機 | 顯示全部樓層
LH797 發表於 2022-3-12 00:55
連115系都退埋咁突然?
照咁睇, 距離JR東全部國鐵車被廢車應該不遠矣
E233-1000之前有風話要大改裝調去高 ...

那京濱東北線會用新車取代E233系1000番台?
HE7921 發表於 2022-3-13 20:51 來自手機 | 顯示全部樓層

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LH797 發表於 2022-3-13 00:23
https://youtu.be/ZiXoWM8ROnU
冇估過北記居然最後會選擇留埋余市段線

當北海道新幹線延伸至札幌後,Kiha 281系將會全數退役?
sammyleung719 發表於 2022-3-13 23:29 | 顯示全部樓層
HE7921 發表於 2022-3-13 20:51
當北海道新幹線延伸至札幌後,Kiha 281系將會全數退役?

諗到咁長遠?應該過多兩年會被261全數取代啦
sammyleung719 發表於 2022-3-13 23:34 | 顯示全部樓層
HE7921 發表於 2022-3-13 20:45
那京濱東北線會用新車取代E233系1000番台?

當年就話用E235取代。但呢幾年咁挫銳氣,全球都唔知幾時先回到氣。
呢單野實行機會我覺得唔大,話晒要洗好大筆錢
TuNg''=) 發表於 2022-3-14 00:45 | 顯示全部樓層

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其實JR北海道點解退キハ283系, 都未退來往網走既キハ183系呢?
Waiyin12 發表於 2022-3-14 04:51 來自手機 | 顯示全部樓層
sammyleung719 發表於 2022-3-12 10:49
https://2nd-train.net/topics/article/37580/

https://2nd-train.net/topics/article/37606/

313系又應該未去到特急level,大概係223/225系
arfung 發表於 2022-3-14 09:33 | 顯示全部樓層
Waiyin12 發表於 2022-3-14 04:51
313系又應該未去到特急level,大概係223/225系

313系8000番台 當年有用來行駛<中央西線 - Central Liner / Home Liner> 要座席卷的班次,車廂應該比普通2+2位的313系其他番台略好,但又比373系泛用特急差少少。
後來用來行中京地區各種不用特急料金的快速班次絕不失禮。

現在調去靜岡對該區以往<全long-seat>更是一大進步...(以有位坐來比較,逼到上唔到車另計)

223/225系在不用特急料金而又在主要京阪神各種快速/新快速路線運行,2+2/2+1的座位舒適程度,性價比絕對高。

arfung 發表於 2022-3-14 09:52 | 顯示全部樓層

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TuNg''=) 發表於 2022-3-14 00:45
其實JR北海道點解退キハ283系, 都未退來往網走既キハ183系呢?

會否在Kiha283石勝線特急列車脫軌火災事件中埋下伏線?
脫軌後全車起火焚毀,多人受傷,算是嚴重事故。

Kiha283以前最高行130公里,應該對車輛係極高負擔,尤其北海道嚴酷環境,似乎車輛內傷嚴重。
反而Kiha183一直都無咁快又無振子,現在網走那邊用緊的車都是較後製造的一批 (好像2-3年前從北斗號調過去),平平穩穩下玩得仲耐。

隨時Kiha183仲遲過Kiha281退役…

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