近日除左條東鐵之外,最多人講的是羅生
當然大家可以話羅生係比人捧出黎
但無論咩立場既人都會談論羅生
關鍵在於佢可以連結所有人
同埋,人紅與否,睇你感唔感性打動到人
呢D野連金澤培都做唔到
好興奮做到七情上面,其他人都會想好似你咁興奮
仲好過做咩調查同記者會
在社交媒體所見
通車前除左東鐵羅生(OR佢D朋友)同交通聯席最後一日出現
但到通車後,洗版最多都係頭兩者,呢個現象可以解釋
都係感性,人喜歡接收自己喜歡,想要的資訊
新聞的威力已大不如前,因為人可以迴避新聞,不是你播了我就全單照收
人除了接收自己喜歡,想要的資訊
正面的資訊會傾向接收更多,因為人不喜歡接收負面的東西
所以最後很興奮,的確蓋過了所有不正面的議題
可能連紅磡站鋼筋問題都唔記得,人係善忘
所以如此
鐵路迷可以成功帶起議題,MTR第一日都要開多班車,接載2000個鐵粉
連新聞都做直播
巴士界可以點樣做到差唔多程度?
巴士成日話跌客跌客,但問題係要如何令人愛上巴士
不愛的話,就好似巴士公司所講,社會事件未能帶來改變
明明有客改投巴士,但最後走左返去鐵路,一定有原因
理性地討論巴士好處,不是不好
但人太理性不能夠觸動人心
是有其局限
很興奮亦表示不需要理性,只需感性
巴士界評論員就多,但要感性地帶動全港人
可能我們需要的是一個演員
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