5月28日起，12條巴士路線調整服務

https://www.dsat.gov.mo/dsat/new ... 66CE6E71E1BA6867507

H3路線往路環方向的行程延伸至新口岸及於氹仔增加停靠站點，並改以低地台中巴行駛；51X、55、H2、MT5及N1B路線在原行程的基礎上增加停靠站點，進一步便利乘客出行；AP1X路線增加於周六（強制性假日除外）營運以回應客況需求；71路線的尾班車時間調整至晚上10時，以更合理地運用人力與車輛資源；17、19及MT4路線調整行程以完善巴士出行線網，其中19路線會逐步改用低地台的增程式電動中巴營運；而15路線則調整為循環路線。

H3行中巴，對乘客來説是喜訊，畢竟H3是醫院線，有低地台巴士服務是很重要。
MT4行大潭山，擔心那裏塞車影響班次。
15改循環線是沒有辦法之中的辦法，畢竟停泊九澳村會阻塞交通。

H3好「四不像」，為了行中巴但要兜大圈，且羅理基沿途既站有行人系統，隨時行路快過搭車。我覺得可以回程行完上路之後，經友誼大橋入市區，縮短車程。

MT4唔係排角也是合理，但問題係無輕軌轉乘優惠，點吸引人坐輕軌？

其他的其實無乜問題，但呢兩條線反應應該最大

15來回至少要個半鐘...仲未計要途經幾個塞車黑點 替司機膀胱感到憂心

花城去氹仔碼頭、媽閣、下環有26；去關閘有30；去金光大道就更加唔洗講，特登要部MT4兜入去花城，交局居心叵測......

15始終都係太少班次，唔方便九澳村長者