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[彭博] 國泰正研究訂購地區性客機取代舊機

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s3n370 發表於 2022-6-23 21:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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koneotis 發表於 2022-6-22 17:08
大家都係討論水晶球問題,所以的確唔會有對與錯,只有是否符合成本效益。A350唯一比較大customise就係ULR  ...

講白D,我唔在乎說唔說服到任何人,
亦唔在乎估唔估得中個水晶球,
我care嘅係過程入面嘅論據同邏輯valid or not。
亦好著重有無理解件事嘅來龍去脈。
一路嘅論據大多都係針對呢幾點。

就如你提SQ賣A343,喂,隨手Google唔難搵到,
係B公司為佐令SQ買新推出嘅772ER,
主動向SQ買17架A343。(註:CX都未試過有咁多A343)
以下係LA Times嘅報導:
https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1999-jun-19-fi-47994-story.html
咁係咪就解釋到你所謂嘅大膽,同埋係咪近似嘅CX呢個case呢?


至於取態,本身唔係一成不變,亦都係任人演譯,
唔係話唔可以拎黎參考,但係咪要睇埋今日嘅環境,
睇下解唔解得通?

你啱啱話787仲未回本,要保守D,
但無耐先至話,因應航空公司要求整HGW。
整得新derivative,點都似係進取掛?
咁波音係保守定進取呢?
Fuk19805 發表於 2022-6-24 04:24 來自手機 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2022-6-23 13:32
講白D,我唔在乎說唔說服到任何人,
亦唔在乎估唔估得中個水晶球,
我care嘅係過程入面嘅論據同邏輯valid ...

講到你個789 78X換翼咁大project嘅玩法好似好有logic咁😀
咁你個project啲數據去咗邊呢?
咁勁俾你諗到點氹啲航空公司買機又保得住波音嘅profit你就喺headquarters砌緊數唔係喺度同我哋估估吓啦

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s3n370 發表於 2022-6-24 05:36 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2022-6-23 22:14 編輯
Fuk19805 發表於 2022-6-23 20:24
講到你個789 78X換翼咁大project嘅玩法好似好有logic咁😀
咁你個project啲數據去咗邊呢?
咁勁俾你諗到點 ...

理據講佐好多次,或者可以先睇#106。
要插要踩隨便。
如果有新資料仲好,又可以長下知識

我响呢篇文講嘅野,只要留意多D機型發展歷程、
唔同型號有乜分別、A同B甚至再舊D嘅麥道、
洛歇等等在明(根本唔駛睇在暗甚至流言)
點爭取訂單等呢D公開到唔公開嘅資料,
都唔難整合到出嚟。

有工程、科學底,或者睇多DD飛機點運作,
甚至唔難分到邊D技術複雜D,邊D straight forward D。

吹到下皮毛野原來夠資格去headquarters,你真係抬舉
不過咁,識得將D唔太複雜嘅野煲到好似好複雜,都係一個技倆黎嘅~
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