2024-25年度已公佈的巴士路線計劃
天水圍3m問題
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265M>69M>269M
繁時 265M>=69M>269M 269M 除咗下繁外,上繁絕少頂閘。69M 上繁部份班次頂閘,下繁都成日頂閘,265M 幾乎班班痴玻璃(唔計欖隧同荃灣中載)。 非繁 69M>=265M>>>269M 69M 唔算疏,而且直入葵芳。265M 太疏,趕客。269M 直頭... 又唔算吉車嘅,但有時 269B 仲多人過佢。
其實好睇樓主問咩數據 `全日每班車平均客量 `繁忙時間/非繁時間每班車平均客量 `乘搭該路線的乘客總和 `不包括轉車客(淨係計天水圍>荃葵) 四個答案都可以唔同,當然269M一定係最少
引用: Kenchow 發表於 2022-6-29 21:59 但係非繁時間老九嘅密車程度係269m>69m>265m 需求最高反而係供應最少 咁怪嘅 ...
其他自從03年出事後,265M已經跌咗一批客,尤其係朝早
引用: tina 發表於 2022-6-29 22:03 當時嘉湖北叫兩飛(265M 269M) 265M飛走嘉湖北,為求通過咪焗加密269M
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