睇得多呢度都知,部分版友唔太鍾意村巴路線,最好就全部區兜晒先出城,所以今次就睇下前箭靶之一嘅麗港城,到底有無問題。
A. 日期:2022.7.14(四)
用車:8294
(到站時間 / 站名 / 上落)
0802 / 麗港城總站 / +39
0804 / 麗港中心 / +17
0811 / 東區海底隧道收費廣場 / --
0823 / 灣景中心大廈 / -14
0827 / 菲林明道 / -13
0828 / 循道衛理大廈 / 0
0829 / 太古廣場 / -5
0831 / 長江集團中心 / -10
0832 / 畢打街 / -10
0835 / 香港站 / -4
0836 / 香港站總站 / 0
總客量:56
B. 日期:2022.6.18(六)
用車:8447
(到站時間 / 站名 / 上落)
0810 / 麗港城總站 / +8
0812 / 麗港中心 / +7
0817 / 東區海底隧道收費廣場 / --
0825 / 灣景中心大廈 / -5
0828 / 菲林明道 / -3
0830 / 循道衛理大廈 / -1
0831 / 太古廣場 / -1
0833 / 長江集團中心 / 0
0834 / 畢打街 / -3
0837 / 香港站 / -2
0838 / 香港站總站 / 0
總客量:15
C. 日期:2022.6.15(三)
用車:UB4071(ATENU979)
(到站時間 / 站名 / 上落)
1810 / 香港站總站 / +3
1811 / 國際金融中心商場 / +1
1813 / 交易廣場總站 / +8
1815 / 大會堂 / 0
1818 / 金鐘站 / +3
1819 / 軍器廠街 / +9
1822 / 菲林明道 / +7
1825 / 史釗域道 / +4
1826 / 杜老誌道 / +5
1830 / 灣仔消防局 / +6
1834 / 百德新街 / +2
1836 / 維多利亞公園 / 0
1838 / 興發街 / +1
1854 / 東區海底隧道 / +2
1857 / 藍田站 / -6
1901 / 麗港公園 / -11
1902 / 偉樂街 / -3
1904 / 麗港中心 / -12
1905 / 麗港城商場 / -16
1905 / 麗港城總站 / 0
總客量:48
備註:
I. 依本人觀察車程 A 前後均有少量乘客等候下一班車,車程 B 當日則沒有出現此情況;
II. 車程 C 於菲林明道起開始下起滂沱大雨;
III. 車程 C 由軍器廠街去到百德新街跟隨 601P 尾後,令車程出現延誤。
歡迎討論。 |
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腦補當真,真要補腦
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-7-17 00:59 編輯
村巴線平日算係咁啦。不過星期六真係唔多掂喎,計油錢人工應該都蝕好多下,如果班班係咁,咁可以減星期六班
救呢條線可以考慮新盤Koko Hills附近加站,吸納更多客源
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621 星期六縮到4班甚至2班都不為過
至於下繁往麗港城, 睇下城巴吞左新巴之後
101X, 621, 641研究重組空間 |
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Citcalag 發表於 2022-7-17 00:55
村巴線平日算係咁啦。不過星期六真係唔多掂喎,計油錢人工應該都蝕好多下,如果班班係咁,咁可以減星期六班 ...
星期六真係揾641兜入去中好 |
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可以睇到平日早繁客量跌得幾勁,記得2014年暑假小弟都坐過唔少次07:55班次過海,每次都做到約110個客過海,到灣景中心大廈再執多大約5個短途客
反而星期六及下繁回程班次相比起7, 8年前客量,就變化不大
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支持1/2A代車行走觀塘線
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可以考慮改用茜發道藍田站 D1 出口對面做總站,順道嘗試吸吸滙景客。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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村唔村巴唔係重點,客量先係
當然621都係開有限班次,蝕嘅都係有限錢
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ccicoltd 發表於 2022-7-17 10:54
可以考慮改用茜發道藍田站 D1 出口對面做總站,順道嘗試吸吸滙景客。
吸到嘅, 喺藍田站上啲隧巴多數都要企 |
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