原本C-Train會換新訊號兼調去荃灣線
不過自從撞車後,換訊號被腰斬,C-Train就留守觀塘線
我估最後觀塘線同將軍澳綫用哂K、C同Q車,荃灣線同港島線就齊齊用哂M-Train
然後Q-Train陸續投入荃灣線,最後到港島線,取代M車
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比職員容易分辨車卡類別(eg. 拖卡﹑有/無pan..)及第幾隻門。
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C-Train曾經喺2012年行過荃灣線3晚作載客測試,而且係行晒全綫。但係呢啲貼紙係2016年陸續貼上。
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咁樣睇似乎港鐵想將市區綫分成兩部份,即係觀塘綫同將軍澳綫為一組;荃灣綫同港島綫為一組(將軍澳綫同港島綫並唔互通)。可能係方便維修(一邊全部用VVVF;另外一邊全部用Chopper)。唔知換晒車之後觀塘同將軍澳綫會唔會將列車嘅加速度提升至1.3m/s?咁樣對加班有幫助
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jchu3420 發表於 2022-7-28 15:17
C-Train曾經喺2012年行過荃灣線3晚作載客測試,而且係行晒全綫。但係呢啲貼紙係2016年陸續貼上。
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其實#4已經答咗你點解 |
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觀塘線爆鑊的話,觀塘線嘅車會直通運轉去中環,回程有機會碌入金鐘側線等觀塘線正常,C train好似未試過由中環做生意去荃灣 |
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