油尖旺區議會運房會主席透露904將提早尾班車

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他說9月4日生效，堅尼地城往荔枝角尾車開2100，荔枝角往堅尼地城尾車開2200。
904對新巴來說一直是眼中釘，今年做不到只做繁忙時間，提早尾班車也好過沒有。

其實可以諗下904＋905重組，縮短至中環開往九龍，山道之後落堅城，用堅城做尾站過海
好處：
堅城落旺角特快
客叫唔到兩飛，971執唔到死雞；

壞處
山道起要搭多10分鐘
西營盤山道至水街呢段有機會輸俾971

咁樣提早法，新巴直接做少一轉，九巴過完海之後唔使做返去，我諗會私去港島區其他站，做生意載返九龍新界？

ky927 發表於 2022-8-23 18:05
其實可以諗下904＋905重組，縮短至中環開往九龍，山道之後落堅城，用堅城做尾站過海
好處：
堅城落旺角特快 ...

咁樣改不如做循環線

搵 971 食埋 904 落肚咪算
反正有雙向分段

屎水比返條爛線九巴咪得

又係佢？聽住先好
內容仲可以信，日期就 hmm ..

九巴真係肯比善水搵車去做夜晚返大西北打自己???

搭過兩次九巴904 假日下午都接近客滿 客量相當唔錯

ky927 發表於 2022-8-23 18:05
其實可以諗下904＋905重組，縮短至中環開往九龍，山道之後落堅城，用堅城做尾站過海
好處：
堅城落旺角特快 ...

佢地一定要山道後過海咪搞到依家咁, 依家都要搞佢, 但叫佢食埋905西環段又話咁樣改會冇人搭.

2076 發表於 2022-8-23 18:37
九巴真係肯比善水搵車去做夜晚返大西北打自己???

好似原先匯達904堅城開都係得21:30、22:00呢兩班，況且九巴961都入到銅鑼灣散走962X中央廣場同轉車客啦
講到擴大市佔，膘買三送一先係重點