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目錄：
1. 香港地下鐵，為你而建設
2. 軍營內望
3. 結局
4. 參考資料
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1. 香港地下鐵，為你而建設
地下鐵路觀塘線 (觀塘至中環) 於 1975 年末開始動工，荃灣支線 (荃灣至太子) 則在 3 年後開始興建。當年興建地下鐵路的時候地鐵公司採用了明挖回填的方法，即挖開路面以興建地底下的地鐵隧道以及車站，相信比較資深的讀者還對當年地鐵工程圍板遍佈港九大小街道歷歷在目。
1970 年代政府與三菱牽頭的日資財團簽約分四期興建「早期系統」。1972 年，政府成立收回土地協調委員會 (Land Acquisition Co-ordinating Committee) 負責統籌關於地下鐵路工程的土地事宜。委員會收到集體運輸臨時管理局 (下稱臨時管理局) 方面提出工程所需要的土地的要求後，便會與不同政府部門協調，務求安排到足夠的土地予臨時管理局進行工程。然而臨時管理局提交的方案內，牽涉到一個位於西九龍、佔地頗大的基建 ── 深水埗軍營。
深水埗軍營的歷史可以追溯至第二次世界大戰前的 1920 年代，軍營在重光後雖然因為附近不同的工程，例如深水埗警署擴展以及長沙灣道延伸而縮細。可是，在 1970 年代深水埗軍營依然橫跨了今日長沙灣道至通州街一大幅土地，即今日麗閣邨、怡閣苑、麗安邨、怡靖苑和深水埗公園的範圍。 (註：今日的深水埗公園中還有不少軍營遺跡，有興趣的讀者可以探索一下)
當時的方案中，擬建之深水埗站將位於今日的位置以西，座落於東至黃竹街、西至南昌街的長沙灣道地底，按道理與深水埗軍營相隔一段距離，應不會干涉到軍營運作。
然而，臨時管理局提交的方案中相當進取，他們向政府要求徵用部分深水埗軍營，即荔枝角道與長沙灣道中間的地段進行工程。臨時管理局不單止要在軍營範圍內進行挖掘地鐵隧道的工程，整幅用地更是擬建之深水埗站之後備用地。
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2. 軍營內望
1960 年代開始，本港的防禦規模由 1950 年代的高峰開始縮減，不少原本位於市區的軍事用地被交回香港政府以應對急速的城市化，位於金鐘的海軍船塢和尖沙咀的威菲路軍營 (Whitfield Barracks) 都在這個大趨勢下從軍方手上交回政府。越來越多的工程隨著九龍市區擴展而圍繞着深水埗軍營展開，而軍方本身亦一直有意放棄深水埗軍營。故在 1972 年末，軍方與香港政府磋商搬遷深水埗軍營，這次他們把目光投到沙田新市鎮身上。
1972 年 12 月，大埔理民官和其他官員依軍方交出的要求： 距離獅子山隧道 5 分鐘車程、 面積介乎 25-30 英畝、 一半土地須為平地，
向軍方提議位於小瀝源 (即沙田第 36 區) 的用地。選址面積約為 29 英畝，原先的土地用途主要為 R3 (即低密度住宅) 和 O (即休憩用地)，山谷底有私人擁有的農地故因此需要先進行收地。修改後的分區計劃大綱圖則把部分之土地用途改為 OU (即其他用途)，並標示為軍營 (Army Camp)。
軍營大約沿當時附近的道路為邊界，軍營的西角為舊小瀝源道 (即現牛皮沙街) 和馬麗口坑通道的交界；南角則是馬麗口坑通道和花心坑通道的交界。軍營之邊界後沿花心坑通道上山到達現花心坑食水泵房，之後便沿斜坡一路回到舊小瀝源道。軍營現址約為今日恆生大學校園及大老山隧道收費廣場。 (註：馬麗口坑通道及花心坑通道並非政府正式道路命名，政府稱呼該兩條道路為 “water works access road”)
根據工務司署建築設計處提交的一份平面圖，整個軍營橫跨今日的小瀝源渠支流。河流西岸主要是球場和狗舍，東岸至斜坡上則是各類營房，包括：英兵、香港兵以及啹喀兵，不同種類及不同軍階的營舍。與當時部分軍營一樣，小瀝源軍營亦會設有啹喀廟及啹喀學校供啹喀兵及其家眷使用。圖中可見小瀝源軍營將容納皇家憲兵香港軍犬連 (Hong Kong Dog Company / Dog Unit) 及皇家通訊兵 (K Troop 2 Squadron Royal Signals)。一次軍事用地地政會議中 (Military Lands Meeting) 則提到，新界民政處處長特別要求營房的高度應維持在 3-4 層以下。地區規劃文件則顯示日後將會鋪設水管至軍營以供應食水。
由於是次搬遷是為了配合地鐵工程，臨時管理局答應支付香港軍犬連遷出的費用。是次搬遷的費用相當昂貴，臨時管理局會否分擔成本將成為深水埗軍營能否搬遷入沙田的關鍵。根據新界政務司提交的估算，小瀝源軍營單是工地平整已要索價 88 萬港元。而同一時期，擴建大欖寶隆軍營 (Perowne Camp) 之費用相比之下只需約 2 萬多港元，相差四十多倍。小瀝源軍營的高昂成本為日後工程難產埋下伏線。
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3. 結局
1974 年，政府於小瀝源收地時遇上阻滯，進度緩慢。由於興建新軍營需要更多時間，故軍方提議於小瀝源軍營落成前，先將軍犬連和皇家空軍的軍犬一同安置在啟德基地中央管理，等待小瀝源軍營落成後再搬遷至新軍營。然而在 1975 年，原本簽約興建地下鐵路的日資財團因為第一次石油危機而撤資毀約，地鐵轉而選擇先建造來往觀塘至中環的「修正早期系統」。
同年 1 月，政府收到臨時管理局通知，指不再需要徵用深水埗軍營。換言之，臨時管理局將不會動用建造地下鐵路的資金以支付原本受影響的軍犬連搬遷之費用，整個小瀝源軍營將由政府和軍方一力承擔所有成本。
1975 年 3 月 4 日，駐港三軍總司令彭英武中將 (Edwin Bramall) 向英國政府致函，決定徹底放棄興建小瀝源軍營，所有遷出深水埗軍營的部隊將會轉移到其他現有的基地。計劃告吹的正式原因為：「未來守軍規模必然縮細」及「英國政府、以致香港政府均不能負擔所需費用」。到此，小瀝源軍營計劃正式落幕。雖然深水埗軍營不再被集體運輸臨時管理局徵用，然而軍方亦一直希望放棄深水埗軍營。軍營內的部隊日後獲安排分批外遷到其他基地，當中香港軍犬連於 1980 年代遷入石崗軍營。為槍械較準的部隊亦因地鐵準備於附近進行工程，為了避免儀器受損而遷走。皇家運輸連 29 營 415 水運部 (415 Maritime Troops RCT) 原本計劃搬遷到金鐘添馬艦海軍基地側，然而彭英武中將於 1975 年 3 月同時否決此計劃，但部隊日後亦因長沙灣屠房擴建而被縮編以遷往添馬艦海軍基地的現有設施中。深水埗軍營最後在 1976 年開始分批移交至香港政府，原址則發展成爲各個公共屋邨和屋苑。
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4. 參考資料
1:1000 Topographic Map - 7-SE-12C (Ed 1977-04) 1:1000 Topographic Map - 7-SE-12D (Ed 1977-11) 1:1000 Topographic Map - 7-SE-17A (Ed 1982-06) 1:1000 Topographic Map - 7-SE-17B (Ed 1977-02_1) Key Plan, Mass Transit Land Requirements (From Sham Shui Po to Lai Chi Kok) Plan - AO 5002/72 Plan - MT/LR/30030/001 O.Z.P. - LST/59A O.Z.P. - LST/59C Vertical Aerial Photo - Sheet 13060
48 Brigade Borneo Line PRI SHOP (2015). Facebook 貼文.
滄海遺珠 | Alternative HK (2018). 【香港鐵路史補遺】「消失」嘅地鐵站名. Medium.
Dennis Dung (2019). 青山散步_寶隆軍營一講. Medium.
地下鐵路公司 (1982). 地下鐵路指南. 香港公共圖書館 - 多媒體資訊系統.
工商晚報 (1973-03-26). 政府本週與怡和及日本財團商討地下鐵條件付款及工程分配籌劃小組有建議. 香港公共圖書館 - 多媒體資訊系統.
香港工商日報 (1975-01-15) 日本財團完全放棄承建本港地下鐵. 香港公共圖書館 - 多媒體資訊系統.
香港工商日報 (1977-09-13) 彌敦道地下鐵一段隧道地陷. 香港公共圖書館 - 多媒體資訊系統.
鄺智文、蔡耀倫 (2018). 東方堡壘：香港軍事史 1840-1970. 中華書局
鄺智文 (2018). 老兵不死：香港華籍英兵 (1857-1997). 三聯書店
新聞公報 (2003-11-12) 立法會第六題：躉符費
最後感謝歷史檔案館的職員，以及 1941年香港戰役空間史研究計劃 The Battle of Hong Kong 1941: A Spatial History Project 協助進行校對。
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