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九巴 84M 班次調整

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本身都係長期開緊呢個數,清零變咗紙上談兵嘅今日,始終無得永續臨時減班表

  • 3# ky927
  • 2022-9-14 10:40

其實82X 仲講得密嘅時候減 84M 都明嘅,但係宜家根本幾條都唔密。

286M又變上繁,其實84M食左286M搞雙向分段,都仲可能執到$2客同keep返20分鐘一班。

引用: ky927 發表於 2022-9-14 10:40
其實82X 仲講得密嘅時候減 84M 都明嘅,但係宜家根本幾條都唔密。

286M又變上繁,其實84M食左286M搞雙向分 ...

用多左車就唔會制

奇就奇在唔係直接減到 30

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  • 5# j6ny
  • 2022-9-14 11:41

屯馬開通後,84M做咗犧牲品

引用: j6ny 發表於 2022-9-14 11:41
屯馬開通後,84M做咗犧牲品

其實無太大分別
就算廿年前其他路線仍然密車嘅年代,84M都已經係15-25分班
廿幾年前25分班係好低嘅等級,係去到執笠重組邊緣嘅班次,2B 2D之類嘅level
而家20-30就大把路線陪,唔算好失禮啦

呢條線既存在感真係極低。
唔係呢張減班通告,我差d以為佢已經不在人世。

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  • 8# Chnnr
  • 2022-9-14 12:29

講減班呢條線都硬淨, 無記錯開線係 15-25, 到而家都只係 20-30

我諗如果89S繞經富安花園總站, 84M有空間縮返去第一城,甚至取消+谷密82X

富安都係擺車目的 另類客係富安小學放學有d人會用黎往返一城

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