(14/9晚更新)79X一條走線服務整個西九龍的建議

背景：
- 消息指善水有意將79X改為前往尖沙咀,不過消息亦指出城巴不傾向拆線,甚至没有很大意欲為此增加79X派車
- 青沙出口對西九龍線不很友好

建議改動思路：

一. 早繁改動
79X星期一至五早上0635-0745分拆為79A和79B線

79A  皇后山>荔枝角站
路線：新界走線保持不變，九龍走線依九巴286P, 建議停站與286P一致
班次：0650,0715

79B 皇后山>尖沙咀麼地道
路線：新界走線保持不變，經青沙公路, 連翔道, 深旺道, 大角咀 ,然後依A21停站, 以尖沙咀(中間道)為終點站
九龍停站：
1.中匯街, 2.奧運站, 3.富貴街, 4.旺角道,5.旺角站, 6.信和中心,7.永星里,8.彌敦酒店,9.恆豐中心, 10.金巴利道, 11.中間道 , 12.尖東站 ,13.尖麼總站

為保償乘客,增設79B免費轉乘善水往長沙灣方向701系,970系和971的轉乘優惠
班次：0655,0730

二. 早繁後改動：79X  皇后山<>尖沙咀麼地道

往九龍方向
新界走線基本不變,但不再途經青沙公路, 改經大埔道, 欽洲街,長沙灣道,然後沿彌敦道往尖沙咀麼地道
大埔道不停站, 九龍區停站如下：
1.欽洲街福榮街(近高登電腦中心), 2.長沙灣道北河街, 3.楓樹街, 4.太子站, 5.旺角中心,6.信和中心,7.永星里,
8.彌敦酒店,9.恆豐中心, 10.金巴利道, 11.中間道 , 12.尖東站 ,13.尖麼總站

為保償乘客,增設79X免費轉乘善水往長沙灣方向702系和970系的轉乘優惠
參考：
81：六合村往旺角站 18分鐘
270P：青沙轉車站往旺角站 19分鐘

估計79X加經欽洲街和長沙灣道,車程長5-8分鐘.
在此情況下,相信新79X較舊79X慢5分鐘到旺角

往新界方向
在尖沙咀麼地道開出後, 經彌敦道, 長沙灣道, 青山道(饒宗頤文化館),然後轉上青沙公路,返回原線
停站：尖麼開出後, 尖沙咀至旺角雅蘭中心停站依A21, 旺角弼街至長沙灣廣場停站依A20, 加停饒宗頤文化館, 返回原線

服務時段及班次 見下表(綜合班次)

三. 傍晚特別車：
79B  尖沙咀麼地道>皇后山
在尖沙咀麼地道開出後, 經彌敦道,旺角轉入亞皆老街,後跟原79X走線至皇后山

每日班次：
1805
1900-2330(20-30)

四：綜合班次建議表 - 以顏色表示 (79X, 79A荔枝角特快, 79B旺角特快)

皇后山開	尖麼開出
星期一至五 0530,0615,0635, 0650,0655,0715,0730 0745,0820, 0900-1800(30) 六 0530,0615,0645, 0710,0745 0830-1830(30) 1915,2000 日 0530-0830(45) 0830-1830(30) 1915,2000	星期一至五 0700, 0915-1745(30) 1805,1815,1845, 1900-2100(30) 2100-2200(20) 2200-2330(30) 弼街特別車：1945,2045 星期六、日、公眾假期 0915-1745(30) 1805,1815,1845, 1900-2100(30) 2100-2200(20) 2200-2330(30) 弼街特別車：1945

用車：9輛

歡迎討論

建議 79A 79B 分別喺 07:05 同 06:55 開多架，現時 79X 最多人嘅係 06:50 嗰班車，因為計埋塞車同食早餐嘅話要搭 07:00 左右嘅車先可以趕到。
同埋咁搞嘅話繁忙時間仲疏咗：
79X 06:10 要 50 分鐘後先有車，79X 至少 06:40 開多班。
79A 79B 雖然就話做到聯合 20 分鐘一班車去旺角，但係去深水埗都唔少，咁嘅話 79X 07:00 之後要等到 07:40 先有 79A，即係 40 分鐘一班。


79B 建議加回程 18:00 一班。

asv98.kw131 發表於 2022-9-14 13:35
建議 79A 79B 分別喺 07:05 同 06:55 開多架，現時 79X 最多人嘅係 06:50 嗰班車，因為計埋塞車同食早餐嘅 ...

已修改班次建議,個思路係谷密0730前的79A,79B班次

同意傍晚加1-2班旺角快車保償原79X乘客,放工後會更新建議

S3bl430 發表於 2022-9-14 13:44
已修改班次建議,個思路係谷密0730前的79A,79B班次(聯合10分鐘一班), 之後的班次由79X做番

...

呢個做法唔錯，不過我啱啱加左回程建議。

啱啱見到更新，星期六、日、公眾假期係咪 1805 先開尖東頭車？
如果真係咁嘅話係倒退喎。。。

我覺得上下繁的確要長深荔，油尖旺分途，而非繁與假日，我會建議用979搭單做長深荔。

先唔計九巴反對，因為皇后山嘅人口數目點都唔夠養線，要79X一條一線走天涯係迫不得已嘅做法，與其係咁，咁不如俾979全日，非繁用979經長深荔，一來做皇后山過海，二來做皇后山出長深荔，三來做長深荔過海。唔用979做油尖旺就係唔想979受塞車影響。大致係做光昌街至欽州街一段。用返欽州街上高速。

始終非繁長深荔唔係咁多客，979 keep到30分鐘一班已非常足夠。入夜60，或者979用單層都可。

79A九龍走線跟286P會出現真空。不如跟270B然後旺角止步，或者跟現時79X相反方向走線然後旺角止步

79X一邊大埔道一邊青沙，幾有趣
與其由碧海藍天一路碌到尖沙咀，由嘉頓開始碌算係中間方案
北行可唔可以行長沙灣道係一個問題

79B主打晚間回程，態度正確

79B同79X放西九龍站會好過麼地道，殺20A

有板友提過現時79X唔少客係奧運站轉鐵過海，有冇諗點處理？

ky927:我覺得上下繁的確要長深荔，油尖旺分途，而非繁與假日，我會建議用979搭單做長深荔

咁如果又要留79X,又要979全日, 咁同79X全日分拆分別不大, 仲要俾多一程西隧隧道費
另外, 就算979用東京街出長沙灣道再上青沙,與直行相比,至少慢15-20分鐘,

行欽洲街會更慢, 連翔道往新界方向没有欽洲街出口

感覺港島客不會接受, 而長深荔又唔易等車

toby_tl10:79A九龍走線跟286P會出現真空。不如跟270B然後旺角止步，或者跟現時79X相反方向走線然後旺角止步

我覺得早繁79A和79B之間的服務真空(深水埗南)未必需要填補,
原因是這片區域並非通勤區域

toby_tl10: 79B同79X放西九龍站會好過麼地道，殺20A

我覺得79B和79X , 與20A關係不大

toby_tl10: 有板友提過現時79X唔少客係奧運站轉鐵過海，有冇諗點處理

2個方案：
78A/78K轉東鐵

新79X/79B轉荃灣線
大圍去深水埗,跑大埔道會比青沙公路快很多
79X停深水埗長沙灣道北河街基本上係對正港鐵站, 相對奧運站轉鐵會更方便