乘客通告
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1664157250_1029_0.pdf

da93 發表於 2022-11-16 06:18
佢地係錯誤以為大埔可以同其他區一樣，一味靠兜晒咁多個邨，或咁多個社區，d人就會用，甚至會唔介意用出 ...

其實只係方便用支線名義做白石角，正當化72X cut車舉動

https://www.districtcouncils.gov ... /TT_55_20221104.pdf

改動後，72X同272X繁時係30-50%載客率
72X大幅減班到15-20基本已成定局
區議會應提早諗定點逼九巴嘔返架車去其他路線補償

天空之神 發表於 2022-11-17 18:28
72X 1984 年開果陣仲係唔可以過佐敦道新界特快係佢同 74X 行頭
唔同新西咁不停有新路新線加快速度

不如話72x係當年以72/72B為藍本一直演化出黎嘅事物好過

dubbies 發表於 2022-11-17 17:22
旺角shopping仲有咩吸引呢?
網購好過
轉車中轉站, 而家鐵多左直車

係俾你shopping嘅野越黎越少，當然你可以話誰是因誰是果有好大嘅討論空間。

ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-17 18:16
歷史問題、政策改變、當時當區發展、道路網絡或避走鐵路，都影響最終走線姐合

唔同組合有辣有唔辣，對唔 ...

72X 1984 年開果陣仲係唔可以過佐敦道新界特快係佢同 74X 行頭
唔同新西咁不停有新路新線加快速度


幾年後開既 87C/81C 先可以直入尖沙咀
所以之後先可以開返 271 去補返呢個窿
無計，歷史因素

天空之神 發表於 2022-11-17 09:58
唔代表 72x 要兜深長荔先屈返入青沙或者獅隧

沙田線 81 87B 唔使兜， 87D 281A 都唔使兜

歷史問題、政策改變、當時當區發展、道路網絡或避走鐵路，都影響最終走線姐合

唔同組合有辣有唔辣，對唔同目的地甚至唔同年代都有唔同結果

87D車密，去旺角咪快，但回程有機會企，去尖嘴紅磡咪耐
大西北傳統X線長深荔拍埋旺角一齊做，通勤時段做前者，其他時段就旺角多客，班次客量夠平均。相反東北受獅隧延伸道路網影響，86系/72（加埋行山影響）只能做長荔深，過咗通勤時間客量就唔多靚仔
270B順便得嚟但因唔近旺角東，旺角又真係儲到客

個人認為，大埔個組合唔係話特別好，都係有辣有唔辣。遇着近幾年旺角冇以前咁旺，72X近年就相形見拙咗啲。

da93 發表於 2022-11-17 15:22
講起旺角，之前同d朋友研究過，呢種情況由2018年下半年開始呈現。

旺角shopping仲有咩吸引呢?
網購好過
轉車中轉站, 而家鐵多左直車
以前都仲會72X轉970/905去HKU
而家就算去都係鐵

ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-16 07:55
就算未疫情前，旺角都冇以前咁旺
72X市區覆蓋細，唔似大西北長深荔旺一條做曬，只能靠旺角單天保至尊，一 ...

講起旺角，之前同d朋友研究過，呢種情況由2018年下半年開始呈現。

YY487 發表於 2022-11-17 12:03
如果大埔遲十年發展
就會好似馬鞍山咁
油尖旺一線做哂

而家九仔都係想咁架，但最終沙田堆巴士攪成咩樣？