272X全日及加經白石角

大埔方向回程如果夾到900班次，加上如果900提供九龍線轉900往白石角的轉乘優惠，都算可以方便白石角居民返屋企

toby_tl10 發表於 2022-9-22 10:26
272X兜白石角喎，仲使乜轉900？

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272x 30分鐘一班，900又開30分鐘一班。如果在非塞車時段夾到10-20分鐘到青沙的聯合班次，有機會吸來自286x和287x的轉車客
現在通常900比286x,287x早幾分鐘先到青沙轉車站，所以好小人在青沙上900返白石角

12Lane 發表於 2022-9-22 10:36
兩條線都大循環，夾到去程都夾唔到回程啦。30分鐘真係搵鬼人轉。

286x還可以，另外有286c補底

*我放工搭900在青沙轉286X
286X沒有收車之下到，到青沙轉車站（往沙田方向）的時間相對上比287X穩定，通常都係900到青沙後5分鐘內到站。除非當天900班次有所延遲或塞車， 晚上7點後900班次通常都接駁到286x

2076 發表於 2022-9-22 12:15
以前 ban 的 72X 直接變 272X 係吐公版，而家的 272X 係白石角版。

當年唔過 272X 吐公版，大埔已經恨錯 ...

當年過唔到,主要都係埔公沙田段樽頸問題,而獅隧交通相對暢順,
現在開272X白石角版,兩者客路唔同,
應該係0.8(72X)+0.2(272X)>1的情況
272X應該會做埋大埔白石角流水,先天會食多一浸流水客,搶到一些小巴806系乘客,

另外,從74D的例子亦能看到大部份客唔會見到有74D就上車,而係會繼續等74X

72X和272X應該都係類似情況,
272X主力白石角,加上極小量大埔客,
72X繼續經營基本盤
潛在轉駄會搭272X的也只有奧運站一帶乘客

12Lane 發表於 2022-9-22 13:59
兩者客路唔同就唔應該搵大埔硬食白石角，咪好似900咁直接白石角開咪搞掂。
大埔對白石角交通完全冇責任 ...

806系小巴由大埔去科學園都要8.5元，272X唔係貴好多（10.7元）...

至於責任問題
大埔對白石角沒有責任，
馬鞍山對亞公角沒有責任，
將軍澳山下對山上沒有責任，
...
看來白石角交通又會成為熱門討論話題

sq285 發表於 2022-9-22 14:05
一係原價食哂成條72X加不停白石角特車，一係就咩都唔好改
依家咁樣叫攬炒 ...

依家開左272X,和之後72X命運，應該係2個議題。

我諗九巴點都會減72X班次，唔係因為272X而係72X部份時段真係比較小客。

72X在旺角線中，客量絕對唔係標青，感覺佢坐滿人已經算好，對比其他線要企人頂閘。日中回大埔班次唔知點解開得好密，依d時段係有減班空間

我覺得72X值得花資源保留的時段，就只有每日晚上返大埔方向的班次，以及周末出旺角班次

Mercer 發表於 2022-9-22 14:19
當佢白石角經沙中或石門再上路都可能收10 蚊, 依家10.7 入埋大埔都算抵, 睇下條277E 都唔知咩料要收13.9
...

唔兜路（272P,272X）又點開貴線（272E）呢？

12Lane 發表於 2022-9-22 14:25
你又真係天真到去信係兩個唔同議題，272x擺白石角總站，我就信真係冇關係 ...

如果272x經完白石角都唔慢得過72X好多（ 例如兩者車程相距5分鐘），咁當然有關係。

不過我覺得依條272X經完白石角會比72X慢10分鐘以上，如果班客唔轉駄搭272X，你真係驚72X大減班？

就好似，
你會唔會驚新巴2號威脅到720和722？
九巴70又可唔可以威脅271？
74D能唔能夠搶74X客？

12Lane 發表於 2022-9-22 14:42
唔緊要，就放長雙眼睇下72x會唔會減班。
但到時真係減，就唔好死瀨話係因為72x少客所以減啦，如果72x不嬲 ...

1.72x近年本身都大減過班次
2.咁如果72x賺錢但九巴覺得倒左批客都無所謂，我都控制唔到。就算唔開272X都可以大減班
3.小客時段如無意外應該大減班
4.最後都要乘客自己選擇。如果大埔客在有左272X後不為所動，72X無跌過客，相信九巴會心知肚明

另外，我覺得272x長遠可能和271B整合，多過靠搶72X客。白石角唔需要2條油尖旺線

stevechau 發表於 2022-9-22 16:34
要怪就怪白石角正正就係大埔區範圍, 搵大埔線做區內尾站某程度上唔係應唔應該, 而係區內資源分配既道義甚 ...

某程度上白石角不能自成一線係住宅密度唔夠高的結果。如果白石角樓宇密度好似第一城咁高，可能已經有齊專屬白石角直出港九的全日巴士服務