從2021年人口普查 (港島東跨區港島) 結果建議巴士服務

根據表C306 (https://www.census2021.gov.hk/tc/main_tables.html)，港島東需跨區港島工作的人口頭五位為杏花邨，鯉景灣，西灣河，阿公岩，丹拿，相信中西區佔大多數
雖然有優秀的港鐵服務，巴士亦可嘗試在這裡搶客，因此建議巴士公司早繁去程開辦
1. 全新路線785覆蓋杏花邨及阿公岩：785
杏花邨
杏花新城（西翼）
阿公岩村道
明華大廈C座
明華大廈G座
明華大廈1座
筲箕灣上東區走廊
跟720往中西區
2. 加快鯉景灣及西灣河段，開辦720A特別班次，由西灣河直出 :
西灣河（嘉亨灣）
港島民生書院
西灣河站(移前站位)
太康樓


3. 因應785已覆蓋筲箕灣，現720A不經筲箕灣直出新城街，使在阿公岩的愛蝶灣也能提速。


班次及走線歡迎討論

規劃巴士路線唔只考慮人口
本身巴士市佔幾多先重要

杏花邨返工人口計
2016年MTR市佔有8成
8成市場預巴士無得玩就合理D

杏花邨後仲要慢慢轆西灣河，返工客只會繼續搭鐵

反建議延長到柴灣東，經杏花邨後東廊、中灣繞後跟720X行

1. 諗下都知杏花唔會同你碌晒阿公岩筲西太古咁多區……

2. 中原地圖可以搵到巴士市佔率數字
科學少少睇，720X先係應該完善同提升嗰條

流星☆雨 發表於 2022-10-9 06:58
1. 諗下都知杏花唔會同你碌晒阿公岩筲西太古咁多區……

2. 中原地圖可以搵到巴士市佔率數字

成個西筲平均年齡最低個選區叫上耀東

不過只做上耀東係支持唔住到D咩
點都要搭區做

所以我同意要改善720X
但問題係想加班既話難度好高

因為條線上耀東客量好飄忽

明華大廈I座......

杏花邨鐘意搭地鐵，加上道路網差，多客就奇

太古城先上東廊返去搭鐵啦

不如柴灣站跟8到杏花邨跟85
筲箕灣後上公路
rest跟780

azure_chaiwan 發表於 2022-10-17 11:35
太古城先上東廊返去搭鐵啦

不如柴灣站跟8到杏花邨跟85

真係太少客？鯉景灣上東廊都得
順便服務杏花<->筲箕灣西灣河

Citcalag 發表於 2022-10-13 19:09
杏花邨鐘意搭地鐵，加上道路網差，多客就奇

如果開788X, 小西灣單向中上環, 經中灣繞, 抵唔抵銷到杏花邨先上東廊既時間呢?

回程就真係冇得諗