《新聞透視》〈原來山旮旯〉探討新屋邨交通問題

https://www.youtube.com/watch?v=Qd6WhdfD1vM

片段提及屯門54區、皇后山、安達臣，提及皇后山巴士總站設計、皇后山道路網設計、503K小巴難上車、安泰去彩虹以致社區規劃、交通規劃問題。

其實我覺得這個節目頗有啓發性，領悟到人有時是要取捨的道理。

問題成因唔會係單方面嘅，會係一系列因素共同造成。每一個單一問題本身都唔會造成咁大影響，亦都有辦法解決；所有問題疊埋一齊，咁就難解。

單係運輸署畫招標線畫得差，未必係太大問題，如果日後可以改線嘅話。而加新線一年內唔可以改，都仲算有得解，新開支線而陰乾正線是也。但係當其它營運商自己食唔晒又唔俾你分佢塊餅果時，咁就唯有再諗其它解法。

安達臣已經係新區中最好

終於有個POST個焦點係擺番規劃上，而唔係成班巴士公司fds喺度嘈。
成套野潛台詞就係，你班刁民唔好咁高要求，個個都做過開荒牛啦。
但唔好唔記得，以前就算屯門都係鬧到輕鐵/交通配套飛起，所以真係沒有誰比誰清高。
已經21世紀，仲係鬧緊同一樣野嘅時候，係居民要求高，定係當局缺乏遠見，呢個就大家多多思考。

片中前官員直頭講到安達臣需要路面運輸以外系統解決，我諗居民都已經對鐵路不抱期望，但真係麻煩規劃時諗多少少，
以前港英政府就話屯門自給自足，最後fail。
回歸祖國懷抱啦，連起多兩條電梯比人番工番學果少少錢都唔肯比， (最諷刺係堆新樓仲要比佢地自己人住番)。
皇后山就算啦，先天不足，交通規劃上仲要踩多兩腳，仲捲入埋最鬼無聊嘅兩巴之爭，界線論。居民都係盡力監察住503/78A食自己算啦。

12Lane 發表於 2022-10-8 10:58
終於有個POST個焦點係擺番規劃上，而唔係成班巴士公司fds喺度嘈。
成套野潛台詞就係，你班刁民唔好咁高要求 ...

當年輕鐵專區安排也令人很困擾，當時同一個節目訪問一位在掃管笏上班，下班回洪水橋的乘客，他原本可以坐一程53直達，結果要坐521轉輕鐵轉657。

巴士線安排這些也是軟件東西，要改容易一點。而且正如前官員所説預期居民出行模式一回事，實際就隨時另一回事，皇后山就是例子。

但硬件例如道路、鐵路、升降機配套這些就要先好好規劃，否則很難改。

將軍澳優勝在規劃圍著將軍澳綫，令居民合理步程下行去地鐵站。

tommy14D 發表於 2022-10-8 09:58
安達臣已經係新區中最好

因為有舊區喺附近搭救嘛

ahken 發表於 2022-10-8 11:12
因為有舊區喺附近搭救嘛

其實54區也是，近兆康、寶田，坐車也不會太麻煩。
反而皇后山真的難搞，要等新界東北、北部都會區發展，交通才會有改善。

LN9267 發表於 2022-10-8 11:03
當年輕鐵專區安排也令人很困擾，當時同一個節目訪問一位在掃管笏上班，下班回洪水橋的乘客，他原本可以坐 ...

將軍澳線係近年定線設計較好,除了寶琳單一月台同支線設計。
題外話:寶琳康城班次比例是否整到2:1

groom1002 發表於 2022-10-8 11:38
將軍澳線係近年定線設計較好,除了寶琳單一月台同支線設計。
題外話:寶琳康城班次比例是否整到2:1
...

將軍澳由規劃開始計都幾十年前