用車：TP9475
荃灣西開1325
1353到涌美
西鐵站：+13
鹹田街：+16 -1
聯仁街：±0
橫窩仔街：±0
（28人入青衣，1337上北橋）
長發：+12 -9
楓樹窩：-4
青衣邨：-3
綠悠：±0
青衣碼頭：+1 -1
翠怡：+1 -1
青梅樓：-2
康富樓：-8
餘下14人往長青
中午時段，客量都係麻麻地，碼頭得1人上1人落。究竟今年建議43B改行千色店會是吸客定倒客？
歡迎討論。
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其實應該係掉返轉，243M 行千色店，43B 行沙咀道。 |
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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大河道返美景都唔少客﹐攪243M經千色店就蝕左這個客倉
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始終你要去美景就會行去搭，大河道啲客咪又是附近行去。 |
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43B,跟著嗰建議plan去到西鐵站後行沙咀道或海盛路，大涌道上荃灣路返青衣，改做循環線，包有客和救番條綫。 |
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要行去荃灣站(要上落天橋)﹐又或者去千色店對面﹐其實唔算近。
如果係楊屋道街市一帶﹐這樣就行得更遠。
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Catlui 發表於 2022-10-9 17:22
43B,跟著嗰建議plan去到西鐵站後行沙咀道或海盛路，大涌道上荃灣路返青衣，改做循環線，包有客和救番條綫。 ...
海盛路有車輛長度限制，巴士行不到。 |
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荃灣西站係有不少客出入青衣。
不過43B經沙咀道燈位多又常塞車，比409K慢幾多下。
呢批客未比小巴搶曬前，提速避開沙咀道，的確或有一線生機。
(沙咀道繼續有243M既話)
近年43B頹到經常收車，自己唔好彩經常碰到25/30分呢d，可惜所處位置無409K…焗等，但印象頗差。
想當年43B 6-12分一班開12米3門車…
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