2022.10.13 實施 0+7 ，桃園機場巴士恢復部份路線班次

2022年10月13日起，台灣改以0+7開關，而桃園機場 的各種聯外交通工具等了接近3年，終於開始"回復正常"了! 桃園機場捷運、機場客運巴士(包括統聯、國光、大有)已陸續增加班次，當中以桃園機場往返台中及宜蘭的統聯班次加幅較大。

各交通事業者最新的公告如下:
#桃園捷運: 直達車15-30分鐘一班，普通車15分鐘一班
https://www.tymetro.com.tw/tymet ... ws/show-1669-1.html

#國光客運:  調整1819，1840，1843，1860 班次(10月14日起生效)
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?cid=2&pid=2795


#統聯客運: 調整1623，1627，1661 班次
https://www.ubus.com.tw/News/Ann ... O8tliB0xPCICqWZKl_0









#大有巴士: 調整1961，1962，1968班次
http://www.airbus.com.tw/WebMast ... =_detail&id=158

其實1819仲有冇得做呢？

理論上桃捷應該拎晒大部分嘅客啵！

GD1570 發表於 2022-10-16 10:28
其實1819仲有冇得做呢？

理論上桃捷應該拎晒大部分嘅客啵！

去程入市區方向：



啟聰學校:唔近捷運


庫倫街口:圓山站落車行約5到10分


台泥大樓(馬偕醫院)

國賓飯店

呢兩站距離最近捷運車站：都係雙連，落車行約10分


桃捷去到北站要拍卡出站，行去搭北捷,相對無咁方便



但回程1819不如以往吸引




我17年去台北3日2夜，最後一日可以一早係桃捷北站市區預辦登機，寄埋行李。(搭CI當日最後一班，晚上10點起飛返香港)

之後搭太魯閣入瑞芳轉平溪線玩到日落，1930先施施然坐直達返機場

GD1570 發表於 2022-10-16 10:28
其實1819仲有冇得做呢？

理論上桃捷應該拎晒大部分嘅客啵！

出市區方向還好
但係返機場方向一定唔夠機捷爭食
機捷有 in town checkin, 又唔駛塞車
7 個字就入到機場, 無得輸

咖喱 發表於 2022-10-17 12:41
出市區方向還好
但係返機場方向一定唔夠機捷爭食
機捷有 in town checkin, 又唔駛塞車

所以我就疑惑1819可以生存到今時今日都仲可以60分鐘一班。

GD1570 發表於 2022-10-17 16:32
所以我就疑惑1819可以生存到今時今日都仲可以60分鐘一班。

要看乘客來源, 其實好巧妙, 如果住近京站及公園路(M8出口)、天成(M3出口)果邊, 坐國光是有優勢, 因為行去機捷站(近北門)都有點距離, 特別是有行李行得慢, 而這種距離坐的士也不是。支線1819A就沿往台北市時的走線相返方向走(捷運紅線, 到圓山1才上國一回機場), 可是現時仍停駛。

而相反, 住西門町、北門及台北捷運綠線的, 機捷就很有優勢, 而台北捷運橙線及環狀(黃)線在三重或新北產業園區轉就好方便。

所以, 1819在是仍有市場, 但真的再不是昔日人等車的情況了!

咖喱 發表於 2022-10-17 12:41
出市區方向還好
但係返機場方向一定唔夠機捷爭食
機捷有 in town checkin, 又唔駛塞車

我之前好多時都會一早喺台北站機捷checkin完，之後再睇情況坐機捷定巴士，台北in town checkin嘅好處就係唔一定要坐返佢，1819 正常情況下都係大約九個字到桃機，有時好怕坐鐵冇位

1819平過機場捷運少少，車程比捷運直達車多10分鐘左右，疫情前台北車站有接駁車去埋西門町，都叫做仲有客撐住日間10-15分鐘一班

我以前唔趕時間都會坐1819走，抵埗因為酒店喺正北門坐機場捷運直達會方便啲

tkglobe 發表於 2022-10-18 12:28
我之前好多時都會一早喺台北站機捷checkin完，之後再睇情況坐機捷定巴士，台北in town checkin嘅好處就係 ...

機捷就總站上車一定有位坐
同埋如果大熱天時响有冷氣嘅地方等車會好好多
開咗機捷之後, 酒店/旅館都响太原路附近, 次次都係搭機捷 😉

1819 坐到怕, 次次都個半鐘 😏

leslie 發表於 2022-10-17 22:39
要看乘客來源, 其實好巧妙, 如果住近京站及公園路(M8出口)、天成(M3出口)果邊, 坐國光是有優勢, 因為行去 ...

未有機捷果陣, 16 年去果次
T2 果條龍啱啱好上爆架吉車
仲有客留後, 好生意到不得了