[飛行報告]
[Flight Report] 充滿驚喜的廉航服務 jetBlue YVR-JFK
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回帖數目:54
在美國,捷藍 (JetBlue/B6) 其實和西南一樣,雖叫廉航但服務水平遠高於其他傳統航空公司,服務出名做得唔錯。
B6開加拿大溫哥華線都幾 surprise, 佢開弟一條加拿大線竟唔開總部附近的的滿地可/多倫多/渥太華,卻跑去開 JFK-溫哥華,看來 B6 看到加西去美東的需求愈來愈大
你這班機在溫哥華用 D 登機口,即係無得在溫哥華一地兩檢清美國關,要到了 JFK 才可以清關,不知你到 JFK 後過關用了多久?
小弟來回程航班都幾乎全滿,如果係夏天旺季相信機位會更緊張。
小弟到達JFK後排了約20-30分鐘隊過關,清晨時份再加星期日,只有4-5個officer當值。
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引用: S3BL100 發表於 2022-10-24 21:41
首先恭喜樓主成功移居加國
jetBlue 由 day 1 開始已經全線有 PTV,過去 ...
多謝師兄☺️能夠移居加國是我一生最幸運的事,尤其係喺香港越趨沉淪的情況下。
我有睇你FB page,小弟9日落機後中午同樣跑到Mott Street吃午飯,兼且在中華會館前打卡,話唔定我地曾經擦身而過呢🤣
本帖最後由 AVD1 於 2022-10-25 03:20 編輯
引用: 據小弟所知2019年前國泰航空亦使用第五航權營辦溫哥華-紐約航線,不過因客量不足而取消
CX 呢條第五航權線起北美黎講都算奇葩,
YVR-JFK/EWR 除 CX 之外真係冇全年直航,EWR 就算有當年 AC 都係 seasonal (UA 都好似有開過),
雖然 YVR - JFK 客量係好 seasonal,
但係 CX 呢條線最大問題好似唔係起客量方面,而係個成本太高做唔住。
另外 COVID 之前又有傳 CX 想摺左條 YVR-JFK 換 YVR-MIA,
始終 HKG 直飛 MIA 起而家黎講就算用 A350 可能都可要 Block 位先飛到,停站係在所難免,
仲要 YVR 去 MIA 係未有航空公司做,又加上航權始終係有航班數量限制,拎走 JFK 轉去飛 MIA 策略上又講得通。
不過而家呢個第五航權好似比人收返,佢而家想做都未必做到了;又何況 AC 黎緊十二月都開 YVR - MIA 了。
PS. 歡迎落戶溫村,講下講下 iTalk 好似都有唔少人起溫哥華了
本帖最後由 Fuk19805 於 2022-10-24 19:56 編輯
JetBlue真係唔講得笑,作為廉航都咁嘅質素,仲要近年買咗成批A321neo飛TransAtlantic,啱啱睇LHR-JFK平過晒維珍英航AA,仲要平接近£200,睇嚟對傳統航空公司威脅唔細
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本帖最後由 E21A 於 2022-10-25 05:28 編輯
引用: AVD1 發表於 2022-10-25 03:18
CX 呢條第五航權線起北美黎講都算奇葩,
YVR-JFK/EWR 除 CX 之外真係冇全年直航,EWR 就算有當年 AC 都係 ...
AC而家係daily,但時間唔靚(朝早8點幾出發);而UA就更加似係seasonal,冬季冇服務(雖然我都唔肯定夏天會有)
再加上超貴價格(岩岩check過,3月中加航直航最平來回要近800幾加紙,而小弟今次jetBlue 先係500左右)
難怪jetBlue睇準咗YVR-JFK市場~
BTW感謝歡迎,都要多謝加國政府拯救我地呢啲冇BNO既迷途羔羊。
4年前黎旅遊嗰陣通街都係大陸人,而家佢地好似冇咗影咁,反而香港人就湧返晒入黎,真係風水輪流轉。
無獨有偶,我果日同屋企人真係喺 Mott St 食晏,去左
呢間
正確來講係下午茶,因為之前去睇自由神像已經花左唔少時間,出到 Chinatown 都下晝兩點幾。大家都無興趣食 Chinese food,反而東南亞野就幾吸引
而且睇返唔少 YouTubers 同其他網站既 reviews,jetBlue JFK-LHR 既膳食水準係遠勝所有其他有飛呢條航線既航空公司
如果畀得起錢,佢地個 seat 1A 好正
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