[建議] 682 及 682B 系 (682A, 682C, 682P, 682X, 982C, 986, 988) 重組計劃

由於 682 及 682B 覆蓋範圍問題及分支太多而且未能夠令一般人容易乘車建議重整路線編號及重組路線系列
提升知名度及競爭力

1. 馬鞍山 改為 682 及 982 系列
- 682 改為 取消平日繁忙時間來回服務 ,
馬鞍山服務由 682A (富安), 982 (其他地方) 取代
沙田服務由 986 (第一城), 986C (石門)取代
收費 $22.0

- 682A 縮短至馬鞍山市中心 > 筲箕灣 / 筲箕灣 > 海柏花園 , 經 77 區 ,
上午繁忙時間往港島服務 , 下繁往馬鞍山服務
收費 $22.0

- 682P , 682X及 988 合併 , 並改為 982 , 統一由泥涌開出 ,
所有班次停烏溪沙站 , 利安 , 錦英 , 馬市
繁忙時間雙向服務
收費 $24.7

2. 沙田 改為 986 系列
- 682B 改為 986 沙田第一城 - 柴灣, 並改經青沙公路及西隧
港島首站為北角消防局 / 尾站健康邨
經愉翠苑, 水泉澳, 博康, 秦石, 大圍站
青沙公路 , 西隧
中環及灣仔繞道 , 東區走廊
渣華道/ 英皇道 , 康山道 , 筲箕灣道 , 柴灣道
並改為全日服務

設有 西隧口 986/982 與 930/952/962/967/969 系 轉乘 , 總票價為 $22.0 - $25.6
全程 $22.0, 博康分段 $17.4

- 原有 986 改為 986A 沙田圍 - 西灣河
大幅減少班次至兩對
收費 $17.4

*視乎情況 , 預留改為 986B 顯經 - 田心 - 美田及美林往港島服務 , 取代 986A 及 989 部分服務

- 982C 改為 986C 石門 - 西灣河
增加上繁班次往港島 3 班, 回沙田 2 班 ; 下繁往港島 2 班 及 回沙田3 班
收費 $22.0

- 682C 改為 686 沙田第一城 > 北角
增加一班下繁往沙田第一城班次 , 經廣源
* 受影響乘客可改乘 NR811
收費 $22.0

歡迎討論

泥涌似乎會過密 (雖然我知你淨係用嚟擺車)，我有少少強逼症想扯埋條682X落水，比多兩三班車落禾沙，加快烏站上蓋(甚至利安)車程，換982縮翻入烏站慳油，始終逆向嘅班次都冇需要入泥涌，咁直接成條982斬短佢算。

JH_LE4612 發表於 2022-10-22 08:18
泥涌似乎會過密 (雖然我知你淨係用嚟擺車)，我有少少強逼症想扯埋條682X落水，比多兩三班車落禾沙，加快烏 ...

我寫漏左 682X 合併

其實唔怕 泥涌車過多，總之重新分工，踢出西隧都有用法
988 恒耀直出682A 海皮 富安

986C 石門 一城 富豪
986 城河東 水仔

其實長遠主力做 986 988 就算
夾哂出西隧口做大埋大西北既轉乘

個人認為可以試下開條988X泥涌>烏溪沙>錦英>西隧口>港島東，吸引烏溪沙私樓客轉投988X去西隧轉番930/962/967/969去中西區

安排細節:
上繁北行係咪差到事必要改埋行西隧？
一刀切唔留東隧選擇俾馬鞍山客，是否可行？
好奇點解樓主唔改埋682A行西隧？

定線:
1. 986C應該要延長入柴灣，先補償到石門居民同埋東區返石門工繁時無682

2. 986已開，顯徑圈已經有尾站，要改成兜六美上公路有困難
986B加停海福花園已經係極限

3. 根本問題:
986同682B個分別只在於棄廣源取大圍
河東係就係洗濕咗頭唔可以成set半全日服務拎走，之但係682B跟686翻轉係咪真係夠救條線呢？
所以我建議做法會同樓主你有少少唔同

又，廣源連擦邊半全日都冇埋，亦會係一個問題
呢個都係總站擺第一城最大弊處

流星☆雨 發表於 2022-10-24 05:29
安排細節:
上繁北行係咪差到事必要改埋行西隧？
一刀切唔留東隧選擇俾馬鞍山客，是否可行？

其實我想有西隧口去港島東既駁腳線
既然 933 唔係真命天子
就搵貴既 982(988)/ 986 解決

986C 我個人傾向轉乘解決港島東問題