[建議] 觀塘及將軍澳機場巴士線重組 (A22, A26, A28, A29)

觀塘同將軍澳機場線可謂息息相關，觀塘為將軍澳機場巴士線必經之路
但眼見有部份路線過於迂迴曲折, 基本上總站客都唔想上, 唔係坐到急尿就坐到暈
有見及此，不如互相交換路線, 平衡返迂迴部分, 但同時又儘量COVER返原有路線
不過以下建議未考慮總站車坑問題, 因為我相信係可以改動的.

A22
重組主要TAKEOVER A26油塘及藍田部份
總站延伸至油塘, 出發後, 經鯉魚門道, 高超道, 碧雲道, 連德道, 德田街, 啟田道, 返回鯉魚門道繼續原有路線

A26
由於A26油塘部分已被A22 TAKEOVER, A26可以直接改為秀茂坪至機場專線
此路線可能會較為迂迴, 除非安達臣會開新機場線...但未有之前, 總好過A26, A28都一齊搞到咁複雜

最終會在安達臣巴士總站開出, 但目前可能先在安泰(南)開出,
在安達臣開出後, 經安禧街, 安愉道, 安健道, 安茵街, 在安秀道迴旋處調頭, 前往寶達,
然後經秀茂坪道, 曉光街, 秀明道, 進入秀茂坪, 再入順天, 順利, 樂華, 彩霞, 啟業, 然後不停站前往彩虹, 龍翔道至機場

此路線設A26P
由康盛花園開出, 經馬油塘(寶琳道)前往寶達, 秀茂坪, 順天, 順利前往彩雲, 彩虹, 龍翔道至機場


A28
由於A26已TAKEOVER所有秀茂坪路段, A28只需要服務將軍澳/調景嶺, 不用迂迴到第2區慢慢上客
日出康城->清水灣半島->尚德->將軍澳站->將南->調景嶺, 然後行走將藍隧道 6號幹線前往機場

A29
由於沒有A28 COVER翠林康盛, A29總站延伸至該處, 下山後於寶康路怡沁園設站, 才進入寶琳總站返回原有路線

恕我直言，閣下呢個建議基本上可以直接去垃圾桶

A22拉去油塘，經藍田山再落番觀塘道
然後繼續行紅土佐敦入機場
對油塘/ 藍田山而言咪仲慢高
過A26？
A26沿觀塘山落到彩虹都順住行龍翔道，依條新A22想突破120分鐘行車時間？

A26情況類似
安達臣明明有條直出A26（現時走線）
依家要走回頭路，仲要行哂秀茂坪同四順先落山
睇唔到有任何理由支持

唯一好咗嘅係A29P同康翠
閣下只係將A線兜路嘅問題由環保shift出去安達臣同藍田山/ 油塘

如果係行新隧道, 點解一定要係康城頭站?
調景嶺開出, 康城尾站一樣得

kentbryo 發表於 2022-11-3 09:47
如果係行新隧道, 點解一定要係康城頭站?
調景嶺開出, 康城尾站一樣得

調景嶺直出可以借機upgrade E22A班客
康城本身冇E線，基本上係焗坐
（機鐵轉餐懵，除非搭的士）

其實將A26改去藍田站開，藍田站 > 高超道然後跟A26原線就得，最多係藍田站落車果時再拍卡扣返差額就得
A22就直接縮去啟德，觀塘道由A29取代 (只停大站)，觀塘市去機場反正停駿業里，而市中心除左觀塘法院果個站外，基本上零影響 (麗港城有E, 翠屏可以去容鳳書上E或11B/C出創紀上A29)
返觀塘道就直接全部upgrade上A29位位多$3，車程仲要快左

JX9097 發表於 2022-11-2 13:46
恕我直言，閣下呢個建議基本上可以直接去垃圾桶

A22拉去油塘，經藍田山再落番觀塘道

最大問題係A28將軍澳兜完又要兜上安秀, 未去到都好暈

所以將A26區內兜算啦. 最多唔兜樂華, 用A26P經樂華
當然最IDEAL一定係多一條線

kentbryo 發表於 2022-11-3 09:47
如果係行新隧道, 點解一定要係康城頭站?
調景嶺開出, 康城尾站一樣得

其實都得. 不過由東至西好似冇咁回頭路

Nicolae216 發表於 2022-11-9 10:18
最大問題係A28將軍澳兜完又要兜上安秀, 未去到都好暈

所以將A26區內兜算啦. 最多唔兜樂華, 用A26P經樂華 ...

寶達呢個「死位」真係惡搞
最理想當然係A28寶林路直上安達
A26秀茂坪道直轉入曉光街/ 秀明道

JX9097 發表於 2022-11-9 17:19
寶達呢個「死位」真係惡搞
最理想當然係A28寶林路直上安達
A26秀茂坪道直轉入曉光街/ 秀明道

考慮到安秀道、順利、樂華，其實山上面留 3 條各 60 分鐘一班的車好過一條線兜到下世紀。

如果 A29 要行中九龍幹線，A22 要諗改上龍翔道補位......

另外如果 A29 行中九龍幹線，坑口之後停埋將站、尚德同調景嶺先入將藍都好順路下。問題只係康城點樣處理。

2076 發表於 2022-11-10 21:45
考慮到安秀道、順利、樂華，其實山上面留 3 條各 60 分鐘一班的車好過一條線兜到下世紀。

如果 A29 要行 ...

A29應該唔會改行中九龍幹線
因為城巴明顯係將將轉《》坑口交畀佢做