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[問題]

264R 加強服務可行性

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而家星期六日好多時見 264R 近尾車時段都坐滿人入天水圍/大埔
其實 264R 有冇空間延長尾車至晚上十點呢?

同時雖然平日早上有 64X 65X 265S
其實有冇空間可以做埋平日晚繁服務呢?

歡迎大家討論

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回帖數目:84


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64X 65X平日晚繁服務已落實

但未有實施日期

  • 3# Choi
  • 2022-11-19 07:19

抽64K車行全日264是否可行?

264R都唔夠客...我坐親都係得3至4成客.....

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本帖最後由 12Lane 於 2022-11-19 08:10 編輯

264R客量好左唔少,有班次開始識坐滿人。但提早頭車好似比起延長尾車更加符合R線定位。唔知係錯覺定係點,西行好似比東行好客。

引用: 12Lane 發表於 2022-11-19 08:08
264R客量好左唔少,有班次開始識坐滿人。但提早頭車好似比起延長尾車更加符合R線定位。唔知係錯覺定係點, ...

因為64K西行要站站停的機會高過東行站站好多

264R肯全日(變264)兼做番通勤價
保證一定不時頂閘

佢而家都係因為收旅遊路線價先至嚇走一D人姐

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  • 8# FBI2
  • 2022-11-19 09:55

引用: horivhyc 發表於 2022-11-19 09:39
264R肯全日(變264)兼做番通勤價
保證一定不時頂閘

對佢整體盤數冇幫助嘛,因為班客唔坐264R都會坐64K,再唔係坐73X轉269D,點都係坐番九巴.


64X及65X開全日好過啦,或者引入城巴加入競爭,可以拉近新界西及新界東的距離。

  • 10# FBI2
  • 2022-11-19 10:17

引用: Dennis545 發表於 2022-11-19 10:10
64X及65X開全日好過啦,或者引入城巴加入競爭,可以拉近新界西及新界東的距離。 ...

支持65X轉全日,並加經元朗(早上現時65X那班維持不經元朗)

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