建議九巴試辦 X95 尖沙咀 — 康盛花園/翠林邨 (循環線‧特快)

為方便康盛花園及翠林邨的居民直達尖沙咀，及回應該區地區聲音，建議於日間(98P服務時段外)試辦X95特快線。

X95 尖沙咀(麼地道) — 康盛花園/翠林邨 (循環線‧特快)

• 尖沙咀(麼地道)巴士總站 (尖沙咀/尖東站P1出口)
• 加連威老道
• 香港理工大學
• 紅磡山谷道
• 九龍灣國際展貿中心 (啟德隧道轉車站)
• 安達臣道
• 馬游塘村
• 茅湖仔
• 康盛花園
• 翠林巴士總站
• 馬游塘村
• 九龍灣國際展貿中心 (啟德隧道轉車站)
• 香港理工大學
• 香港科學館
• 尖沙咀(麼地道)巴士總站 (尖沙咀站/尖東站P1出口)
  

• 98P→X95參考98C→98E安排，特快價收費水平比原有高1成
• 全程收費 $11.6，並參考98D，新增啟德隧道轉車站所有免費或補正差價之轉乘優惠
• 建議由尖沙咀直達康盛花園及翠林邨一帶，參考213X特快班次，不停秀茂坪及寶達，
  在提供特快服務之餘，亦避免因與「安達臣石礦場—九龍站」新線重疊而無法開辦
• 預計行車時間約60分鐘，連同車長休息時間約70分鐘
• 現有來往康盛花園至尖沙咀東的 98P 所有班次服務維持不變
• 開辦初期建議新增2部雙層巴士全日行駛，聯同98P線於星期一至日每天提供服務：
  (98P 康盛開) 0735-0805 | 15 | 維持現有安排 (僅週一至六, 0735僅平日)
  (X95 尖咀開) 0810-1730 | 35 | 建議新增時段 (預計尾班車1805由康盛翠林往尖沙咀)
  (98P 尖東開) 1805-1815 | 10 | 維持現有安排 (僅平日)
  (X95 尖咀開) 1850-0115 | 35 | 建議新增時段 (預計尾班車0040由康盛翠林往尖沙咀，最後兩個班次以翠林為終點站)
• 建議試辦一個月，及後按需求研究加強服務、加密班次、延長服務時段、整合98P統一走線、翠林路(翠林巴士總站外)新增巴士停車灣的可行性等
  

2023-01-07 更新：感謝 3ASV174 建議，已新增晚間服務時段，改動後服務時間將延長為 0735-0115

先撇除可能性
九巴點會放過搶秀茂坪錢嘅機會？

路過寶達同秀茂坪都唔搶埋佢？

尖東止步，覆蓋得果幾個站，佐敦同尖西都唔做，真係好有誠意

S3BL100 發表於 2022-12-29 22:24
尖東止步，覆蓋得果幾個站，佐敦同尖西都唔做，真係好有誠意

又要尖東，又要尖沙咀，又要佐敦，仲要埋尖西，一條線行晒全個南九龍？
康城快線 790 一樣4樣揀2樣，啟德隧道轉乘更係零優惠，但受歡迎到居民嗌佢全日喎，
或者你可以研究咗 790 做乜唔做尖東同尖西、5X/28 做乜唔做佐敦同尖西先，呢幾條線都好有誠意

FYI，佐敦港鐵站最鄰近X95、而最遠離93K/93P嘅D出口，
由X95理工巴士站行過去都要9分鐘，93K/93P女拔巴士站7分鐘就搞掂，
就算有投訴都應該先揾93K/93P，我亦曾經提議過93K改快，下場如何你都好清楚

補充多句，尖西如果指九龍站，95 約半年前已延伸至該處；
如果指中港城/海港城一帶入將軍澳，除咗296D直入尚德/215X到觀塘轉車，
搭98D/98P/790/796P/796X/甚至MTR，都一樣要行，只係5分鐘之差

天空之神 發表於 2022-12-29 20:47
路過寶達同秀茂坪都唔搶埋佢？

曾考慮，但可能與「安達臣—九龍站」新線重疊而觸礁

JX9097 發表於 2022-12-29 19:09
先撇除可能性
九巴點會放過搶秀茂坪錢嘅機會？

唔知會停唔到 還是佢唔想停 (情況類似213X特快班次)，而且用車有限 回車都只係啱啱好，進一步加車前 中途站越少越好

214P_world 發表於 2022-12-30 00:56
又要尖東，又要尖沙咀，又要佐敦，仲要埋尖西，一條線行晒全個南九龍？
康城快線 790 一樣4樣揀2樣，啟德 ...

無人叫你全部做晒，實際亦唔可能全部做晒，但肯定唔會係做得尖東幾個站咁囉

你仲好意思拎 5X 28 出來講，呢兩條線假假地都去到天星碼頭，但你條 X95 去到邊？麼地道就止步，開車第三站已經係 PolyU，服務範圍差幾遠？

識得歷史既話，不如望下十幾年前條 5 號仔縮左去尖東麼地道果期，客量同之前之後相比差幾遠

S3BL100 發表於 2022-12-30 01:15
無人叫你全部做晒，實際亦唔可能全部做晒，但肯定唔會係做得尖東幾個站咁囉

你仲好意思拎 5X 28 出來講 ...

曾考慮總站擺尖沙咀碼頭，但總站冇位 (除非抽走其他線)，夾硬泊入去(與其他線共用單坑)會有3個問題：
(1) 車務問題，(2) 想加車加班都容納唔到，(3) 更無空間研究其他版友所講嘅停埋寶達，
而另外3個總站 (麼地道、尖沙咀東、紅磡站)，麼地道有吉坑，而且能順路地服務最大範圍，
所以建議用呢個可能只係勉強ok嘅走線落咗地先，並設定咗一個月後研究如何加強服務，
好過「尖碼/彌敦道不知能否容納舊區新線」等不明朗因素直接成條線ban走/一直等

話雖如此，鐵路強勢競爭下，98D有做彌敦道 但漆咸道南都上唔少，
215X過完漆咸道南直頭頂閘，796X漫遊土瓜灣 但漆咸道南段亦非載空；
因此，我完全唔認為尖沙咀(行漆咸道南)直達(較遠離鐵路的)康盛翠林會出唔到客，
反而係更集中group晒喺漆咸道南上車 (彌敦道/經尖沙咀站地底 行5分鐘內就到)，
就算最遠(佐敦98D/296D/219X、九龍站215X/296D等)都有密車轉乘直達，
頂多轉X95輸比轉98A，亦只是輸班次 (因為走線根本贏晒)，所以班次是一個月後研究重點

我會建議

1. 抽本身會行 98P 果 3 架車
2. 抽 93P 1 車
3. 抽 93K 1 車變全日 30
4. 抽 95 1 車

合共 6 架車
翠林開，兜到尖沙咀廣東道調頭
或者可以接受到既