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發佈時間: 2023-1-19 19:14
正文摘要:siupy 發表於 2023-1-23 18:29 黨鐵唔識咁樣夾時間,康城和寶琳車黨鐵都可以搞到兩架車同時準備埋將軍澳站。 |
政府咁鍾意做大花筒,將條中鐵綫拉長去137區囉, 中間經啟德、九龍灣行動區、觀塘碼頭、油塘, 北都可以20-30分鐘到九龍東,30-40分鐘到將軍澳, 咁仲唔夠戰略意義咩。 |
JX9097 發表於 2023-1-26 14:53 宜家個趨勢係公私合建,就好似小蠔灣車廠咁,一定要分一部份留黎起資助房屋 137區乜都無,似乎可以用以前東涌做個比較 |
eternalflame 發表於 2023-1-26 14:46 喺啲樓嘅地基做咁大工程 我諗唔到業主有唔反對嘅理由 (未輪到周邊人出聲都ban硬) |
nwfb1001 發表於 2023-1-26 12:25 呢層就唔知喇(唔排除我認知係錯嘅) 事實上暗中亦可以做好多嘢 |
JX9097 發表於 2023-1-25 13:47 俾大家有錢做得到,工程期間交通安排就唔止影響到市中心個一帶居民,可以預期係數以年計 |
JX9097 發表於 2023-1-23 11:32 唔太相信呢間公司會唔喺車廠上蓋起樓 由Day 1開始已經起車廠樓 (德福) |
tomy2001 發表於 2023-1-24 20:23 上面居民都應該會反枱 (即使證明到唔影響安全性) |
本帖最後由 tomy2001 於 2023-1-24 21:29 編輯 timewater 發表於 2023-1-20 09:49 係做得到的,不過 真係太複雜。要唔阻地鐵行車、在住緊人嘅住宅下改做樁腳,要計太多數, 屋宇署 無人敢擔當、邊個敢批圖則。 就算批, pile foundation underpinning 既複雜, 工程費極昂貴, 改1 set已經好貴, 將軍澳中心下面(地鐵範圍) 差唔多支支都要斬咁濟, 直頭係天文數字。 |
siupy 發表於 2023-1-23 18:29 黨鐵唔識咁樣夾時間,康城和寶琳車黨鐵都可以搞到兩架車同時準備埋將軍澳站。 |
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