[路線計劃/RPP]
2023-2024 離島區巴士路線計劃 (RPP)
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UA2892 發表於 2023-2-26 19:27
可惜E32A唔去青衣,如果唔係轉X42C幾有競爭力
建議E31 E32加X42C減$5 BBI先
E32A落長安影響最少,但X42C又唔經長安。再經青衣西路就慢,而且同X42C並不是同站轉乘,要行一段路到長康。且X42C六日仍未有服務。 |
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thorchan 發表於 2023-2-26 20:03
一路以嚟入機場島的E線一定唔俾入東涌西,東涌西要有車就一定要開新線,E31因為一開始就無做機場島,成為 ...
開新先例唔得咩。對後勤區嚟講係兜但至少都有服務 |
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1234567 發表於 2023-2-26 20:10
開新先例唔得咩。對後勤區嚟講係兜但至少都有服務
當年逸東想E車兜入松仁路,運輸署就一路將呢D提議Ban到依家。已經打哂開口牌,話因為時間問題,唔會俾任何機場島E線入東涌西。 |
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城巴個腦係咪裝草,一係E11回復全日,cut e11a,E11B全日,再唔係維持現狀,咁搞法港鐵真係多謝你
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eric278 發表於 2023-2-26 10:35
估計是機管局已不能容忍太多飛機客乘搭E線出入機場島,有違機場啟用時開辦E線的目的。 ...
真係容忍唔到的話,要開刀嘅都係更多客嘅新界九龍E線吧
更何況機管局唔擔心少佐條E線,減低機場職位嘅吸引力咩
E11系嘅客量不嬲都係E線包尾,仲要係輸一大截。
往返港島嘅更多係A線甚至係機鐵見,E11到今日先cut其實已經好俾面。 |
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eric278 發表於 2023-2-26 18:35
估計是機管局已不能容忍太多飛機客乘搭E線出入機場島,有違機場啟用時開辦E線的目的。 ...
其實做咁多野都係唔想機場客搭E線啫
做咩唔可以全部E線改國泰城開 (博覽館嗰堆就博覽館開)
咁做 100%飛機客會坐A線出市區
又唔會令後勤冇哂車 |
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1234567 發表於 2023-2-26 20:06
E32A落長安影響最少,但X42C又唔經長安。再經青衣西路就慢,而且同X42C並不是同站轉乘,要行一段路到長康 ...
E32A跟E42行青衣西路,不入長安
X42C跟948停理亨翠樓,搞掂 |
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