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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2023-2024 離島區巴士路線計劃 (RPP)
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[路線計劃/RPP] 2023-2024 離島區巴士路線計劃 (RPP)

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2076 發表於 2023-2-27 07:23 來自手機 | 顯示全部樓層

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epsilon 發表於 2023-2-27 01:17
後勤+東涌北一條,
滿逸+市中心一條?


我覺得困局的唯一解決方法唔係諗東涌點拆,而係諗各區直出,然後市區段覆蓋有幾大得幾大,少數去唔到的位就青馬轉車,收費唔同就雙向分段,市區段做晒流水。

E11A 後勤+東涌北「港島」(半全日)
E11B 滿逸+東涌北「港島」(半全日)
E21 後勤+東涌北「青衣+深長荔+旺角+何文田+紅土」
E22 滿逸+市中心「深長荔+樂富+黃大仙+觀塘+藍田」
E23 滿逸+市中心「大角咀+旺角+佐敦+紅土+慈雲山」
E29 後勤+東涌北「黃大仙+觀塘+將軍澳」
Sita1004-1017 發表於 2023-2-27 07:39 來自手機 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2023-2-27 07:23
我覺得困局的唯一解決方法唔係諗東涌點拆,而係諗各區直出,然後市區段覆蓋有幾大得幾大,少數去唔到的位 ...

除咗要諗點拆仲要睇埋市區段究竟吸唔吸引

好似E 23你咁樣講嘅呢一組就真係可以同摺咗佢冇分別(E23去嗰啲土瓜灣九龍城本身來往東涌嘅需求就唔大,仲要搭地鐵係平過佢),滿逸冇E21系服務亦都一定反枱

所以依家都有E21B應該去夾好班次做轉乘(好似E21B上青馬>E11B係唔會快到既),唔好再搞到四不像咁

另外就係S56強烈反對入航天城,班次都唔開返正常學乜人入去執客?仲要本身行車時間都抆水,係咪又想變返以前咁成日脫班定係又想減到60分鐘一班?
Sita1004-1017 發表於 2023-2-27 07:44 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-27 07:51 編輯
GU9338 發表於 2023-2-27 05:47
我會問
後勤區的確特定時間先有客
東涌西北又何嘗唔係?

東九唔搭鐵仍然可以搭返E22,或者想快可以E21B>40,使豪多$6慢遊E28咩?

係貴$6唔係$1-2喎,一方面又要打劫將軍澳資源諗住一部車都唔使加又要諗住掠水多$6,邊有咁着數㗎?又要搶錢又要縮骨
無可否認屎水做地區分化真係好叻,咁嘅垃圾plan都可以出得街,為咗成全你一部車都唔加,本來條線係全日嘅啲客又要記住你幾點有A路線/幾點有B路線,邊條可以去邊/邊條去唔到邊,真係我見到咁都直接搭鐵算啦費事煩



Peter03145212 發表於 2023-2-27 07:57 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2023-2-26 22:08
然後 E11 E11B 都係用咁多車就 60 分鐘一班?

東涌北 東涌西 後勤區爭線爭到傻

E11B東涌行法跟E21A行
天空之神 發表於 2023-2-27 07:59 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2023-2-27 07:10
學當年北區2013概念E11剩係到東涌市
然後3條接駁後勤/東涌西/東涌東北
但應該有人唔賣帳

去得東涌站轉車
就不如落埋地底

車同人都唔夠又要cover 新位
唔減已經偷笑
仲話一車唔加有問題

E36A 係 當日屯赤開左用少一疊車先開得成
但都只係得繁忙時間多人搭咁樣
每一個細位都唔夠客,兜哂就趕客,疏車就不如轉車,但轉車就順手落地底
可以點?

E11A E23A 後勤 市中心 東涌北已經係度比人插到飛起
E32A E36A 東涌西 東涌北 就無料到
天生路網係市中心必要要經過,仲惡劣過將軍澳
有人話困局係自己攞黎,不如話劃路果條友搬出黎打
成個東涌西得 1 條路,東涌北 2 條 後勤區 2 條出公路
無論點劃都只有原地自轉,一係就兜路

班貴客又唔鍾意巴士轉巴士
轉車就不如轉地鐵
兜哂又唔鍾意要自己果度直出
.
Sita1004-1017 發表於 2023-2-27 08:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-27 08:09 編輯
天空之神 發表於 2023-2-27 07:59
去得東涌站轉車
就不如落埋地底

E11A/E23A嗰啲都算喇,可唔可以維持而家現狀唔好再搞咁多嘢,仲話取消E11A後勤區搭條毛咩

所以咪話點解寧願喺啲路邊位起站當做咗就算(例如東涌海濱路橋底起站當做咗市中心、東涌東交匯處起站當做左東涌北),咁咪可以維持現狀唔使再搞到四不像咁囉

等於大埔依家狗巴係咁掟啲線入白石角都好多人反感啦,但係最弊東涌係好多路線只有一個選擇冇第二條線選擇,果下先死(好似S 56咁你根本冇第二條路線選擇,45分鐘一班都要硬食)
天空之神 發表於 2023-2-27 08:09 | 顯示全部樓層

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Sita1004-1017 發表於 2023-2-27 08:04
E11A/E23A嗰啲都算喇,可唔可以維持而家現狀唔好再搞咁多嘢,仲話取消E11A後勤區搭條毛咩

所以咪話點解寧 ...

咁根據你既意思,一樣可以講國泰城擺左pole 當做左後勤

Fair ?
.
2076 發表於 2023-2-27 08:11 來自手機 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2023-2-27 07:39
除咗要諗點拆仲要睇埋市區段究竟吸唔吸引

好似E 23你咁樣講嘅呢一組就真係可以同摺咗佢冇分別(E23去嗰 ...

滿逸冇 E21 但係有 E22 E23 都係市中心直出,E22 加兜深長荔,E23 加兜大角咀同旺角,足夠覆蓋原本 E21AB 的服務範圍,仲要唔駛兜東涌北。E23 紅土都唔多客,改完執多少少市區流水仲好。

長遠計,係要將東涌分兩組線,一組後勤加東涌北,一組滿逸加市中心,兩組青馬互轉,兜三區實在太趕客。
Sita1004-1017 發表於 2023-2-27 08:15 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2023-2-27 08:09
咁根據你既意思,一樣可以講國泰城擺左pole 當做左後勤

Fair ?

冇所謂格行少少有車搭點都好過冇得搭,夜晚啲NA車都係一樣咋嘛叫晒啲人去國泰城上車

但係你諗吓E28呢個局點拆?當佢經過順東路交匯處嗰陣兜返入國泰城又要兜返轉頭嗰陣咁同兜晒成個後勤區冇分別
Sita1004-1017 發表於 2023-2-27 08:18 來自手機 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2023-2-27 08:11
滿逸冇 E21 但係有 E22 E23 都係市中心直出,E22 加兜深長荔,E23 加兜大角咀同旺角,足夠覆蓋原本 E21AB ...

793咩E22/E23咁樣行,你覺得依家呢兩條線市區兜得仲唔夠多?

你條E22等於東涌版舊40
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