690S及694S將在3月20日開辦

li1872903 發表於 2023-3-13 19:54
然後690同694比人減班 最後全將軍澳人都唔坐巴士過海 大家一齊攬炒

係全將軍澳人都唔坐巴士過海，定係全康華苑興田齊齊罷坐巴士過海？

castanopsis 發表於 2023-4-8 00:17
雖然我地立場相差唔係好遠
但有幾個位值得在商榷

路過講兩句。如果薄扶林東隧線係去觀塘呀九龍灣呀呢啲大路地方咁山道/水街起飛好合理 (先唔理九龍灣係咪行紅隧更加好)，但如果係將南康城呢啲線就點都要加多個中上環補底(唔停東隧即係得翻OD客，冇人轉到車)，even though係學90B咁飛出海皮慳時間都好。

至於逆走上繞道，如果依家兜埋銅鑼灣，中環金鐘都上都唔少人，咁其實佢地唔會真係咁 time sensitive到要一兩個站就入繞道飛東隧，咁倒不如照順走。反而要冧嘅係，究竟銅鑼灣點解唔賣帳，係因為中環開出嚟難預時間，定落地底太吸引，定係嫌巴士冇位坐，定係根本翻工客唔夠呢？當然，值唔值得為個銅鑼灣考慮咁多，又係另一個問題...

dennis28a 發表於 2023-7-7 13:45
完全無用，694S 加左 BBI 班客都唔會咁轉，
608 係對面海 BBI 去中上環線使用量出奇地低，班客根本唔熟對 ...

咦，呢個道理，我冧起18X/700嘅港澳轉乘大法...(下删十幾版933 989全日討論)