171 171P 減班

等咗兩日，終於出通告。下星期一生效。




通告 link
171：https://search.kmb.hk/KMBWebSite ... 78866345_1724_0.pdf
171P：https://search.kmb.hk/KMBWebSite ... 78866721_5006_0.pdf

leo_ku 發表於 2023-3-16 23:30
拉長條4仔，結果仲密車左，未拉4仔黃竹坑得條71 半個鐘一班咋。呢d 南交又會講你知？🤪🤪🤪

講野都要講 ...

等車等少5-10分鐘，兜華富兜多5分鐘（回程仲要行5分鐘去大道西搭車），咁對原有班客有乜著數？

唔好嘈啦，將948同171溝埋做941，去到銅鑼灣再去埋海怡半島咪算囉🤣

ENS529 發表於 2023-3-16 22:57
嘩, 人哋本身一直都有條71做緊薄扶林(唔兜華富)

走去拉長條4仔食咗佢之後,

人地ORIGINAL PLAN係71殺上薄扶林請到香港仔轉車

本來呢隻替死鬼係利東
當年提過91 94 94X全斬
但利東嘈完唔斬91

不過3條都剩1

kay 發表於 2023-3-16 22:45
搵條多客線去少客區叫做有補償

正如黃竹坑上薄扶林需求細

嘩, 人哋本身一直都有條71做緊薄扶林(唔兜華富)

走去拉長條4仔食咗佢之後,
就話係「送」過嚟嘅「補償」,
洗唔洗黃竹坑仝人登報感謝？

ENS529 發表於 2023-3-16 16:56
香隧去西隧做咩？過海嘅行紅隧仲快啦...

黃竹坑要去西隧嘅都有973,

搵條多客線去少客區叫做有補償

正如黃竹坑上薄扶林需求細
結果都送左條4
當然代價係取消48 71 71P 75

leo_ku 發表於 2023-3-16 18:07
171輝煌年代已經過晒去，南港島線已經傷過一次，東鐵過埋海仲多一次。東鐵過海對171殺傷力仲大，因為東鐵 ...

反而171經過兩大鐵路通車仲頂得住都算係咁