2024-25年度已公佈的巴士路線計劃
將藍通車後 98A 98B 早繁乘客量報告
引用: tommy14D 發表於 2023-3-18 14:26 296A個將轉都算多人上落
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引用: li1872903 發表於 2023-3-18 18:08 試過成車得40人落3個上6個
其實91S 98B 合併咪好地地
引用: ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-18 19:34 尚德去popcorn條橋真係搶咗好多296A客
其實件事係近年出沙田、荃灣都有直達車,黃大仙又轉到車,觀塘駁腳綫表現差咗係正常, 再加上工作形態嘅轉變,以前多在寫字樓工作,而家都會多咗 WFH,正如 690P 客量有時都浮動,某程度上都知道工作形態轉變對交通嘅影響。 九巴做觀塘策略係駁腳線之餘,再加兩條冇轉乘優惠嘅長途經經過觀塘,特別係將軍澳方向做好分流,但而家駁腳線嘅情況咁,就要思考變陣,例如長途經做埋轉乘優惠,同短途駁腳線互補長短,所以將來 298C 定位上要似 296C 做埋觀塘道
引用: 2076 發表於 2023-3-18 09:24 又未必的,始終長沙灣返寫字樓多。 不過 298C 唔應該由康城開,改寶林開跟 297 行,可能都仲吸到寶林/景 ...
引用: ivan920 發表於 2023-3-19 00:57 其實件事係近年出沙田、荃灣都有直達車,黃大仙又轉到車,觀塘駁腳綫表現差咗係正常, 再加上工作形態嘅轉 ...
引用: li1872903 發表於 2023-3-18 23:35 照計尚德去觀塘坐296A都係10分鐘到 坐地鐵都要20分鐘到 諗唔到有咩理由要行咁遠坐架又貴啲冇快到嘅車 ...
引用: 3ASV174 發表於 2023-3-19 12:09 好多客喺將隧日日災難塞嗰期已經一走無回頭 落過地底就上唔返地面