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雖然西隧畀咗政府之後巴士公司係唔使畀隧道費，不過係撥入基金到， 仲以為會收平啲可以令西隧巴士有空間減價，仍然畀紅隧貴十幾倍 |
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其實應該全部隧道用西隧做指標加價
甚至乎係紅隧最方便所以最貴先岩 |
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政府財赤嘛, 有得掠點會平俾你
私家車就推話係唔想咁多人揸車
貨車小巴巴士仲收咁貴就擺明係為咗庫房啦
收少咗, 邊有錢起咁多天價工程, 同埋出糧俾自己 |
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本帖最後由 leungky0528 於 2023-3-22 00:29 編輯
西隧大減價嘅話，相信運吉啲疏導安排都會似派易通行貼紙咁後知後覺。 |
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本帖最後由 ky927 於 2023-3-22 00:30 編輯
120個位坐滿都要每人$1.66，其實係好貴
976/979 呢啲線如果上得20人，真係割入肉
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976/979沒咁衰噶，早繁一班車能坐個半滿就得啦
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sunhoo 發表於 2023-3-22 09:56
紅van營運環境繼續無改善
運吉不嬲想搞死紅van |
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ky927 發表於 2023-3-22 00:29
120個位坐滿都要每人$1.66，其實係好貴
976/979 呢啲線如果上得20人，真係割入肉
所以大西北過海線不嬲好睇唔好食。西欖隧一個單就四舊水 行東面免費 但車費就一樣 |
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所謂專營巴士免收隧道費，從來都係左袋去右袋數字遊戲，實質巴士公司都係要出錢，仲要唔係自己袋返。所以兩巴仍然會派兩軸雙層/單層車行東隧/紅隧少客班次，務求慳到錢
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