如果為左幾班車的返工/返學客, 而要留一條線全日燒錢,
成件事是否有點不智?
留返早繁比人返工/返學, 其實已經足夠.
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fleetline 發表於 2023-3-25 10:40
如果為左幾班車的返工/返學客, 而要留一條線全日燒錢,
成件事是否有點不智?
如閣下之見，長途路線例如960，961，962唔應該咁喺港島開頭車 |
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960, 961, 962早繁係有人港島搭車入屯門.
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本帖最後由 newfastbaby 於 2023-3-25 11:30 編輯
我同意796P同790要重組㗎 只係呢班為數唔少嘅返學客都要諗諗計點搞㗎
例如796X都可以喺朝早分開將工同將軍澳站開
咁其實796P都可以掉返轉運作，限朝早康城開，其餘時間返返將軍澳站
又或者真係如版友講 796P Keep康城站但出環保大道就左轉，全日兜埋去消防學院
康城人有 790 都唔會再理796P兜唔兜消防學院
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本帖最後由 MMM 於 2023-3-25 11:43 編輯
18/3 16:00 796p 麼地道前 +4
麼地道 +2
尖東站 +9
海防道 +17 (296d在前面)
柏麗購物大道 +5
柯士甸道 +12
勞資審裁處 +5 (4分前有795x)
衛理道 +1
山谷道 +7
九展 +3/65
16:39 將轉 +6-3
16:45 富康 +2-17
16:48 唐明街公園 -8/45
我睇其他班次，幾乎都係796p行先
如果好似呢班，尚德其實落得唔多，富康就一向多客，但都有唔少人坐去調景嶺，將南，康城一帶
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796p留早繁我不反對,
不過以796p非繁出將軍澳客量,
非繁忙時間是否值得留低?
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宜家新巴擺明係博九巴首先頂唔順放棄296D
然後796P可以食埋啲客
如果接受796P/296D並存既
去程796P好應該飛走尚德
老實講796P向來都無乜康城客，790全日同條線無乜關係
康城個段
我同意無理由為咗返學客留條全日線
長遠應該交曬俾790做，796P/98D康城特，唔應該再出現喺康城
不過留意98D所謂康城特
其實係將本身啲坑口特快拉一半入康城，由始至終都係成車坑口客
所以頂盡縮返去坑口，夾返好啲班次，無乜減車空間 |
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九巴點會放棄296D
難得捱咗咁耐，借西九做駁腳可以叫做多啲人流
同埋尖西行番出去彌敦道坐98D/ 796P都唔係近
所以都有一定客會企定定喺廣東道上車
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castanopsis 發表於 2023-3-27 08:36
宜家新巴擺明係博九巴首先頂唔順放棄296D
然後796P可以食埋啲客
算唔算半放棄！？以前最密15，依家夜晚齊齊開25。 |
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依家九巴嘅標準係20-30
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