[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2023 二月 → 三月號

特急「しなの（信濃）」

亦巧遇EF64形牽引既貨物列車



轉場去到鶴舞站

佢地隨著315系登場而踏入退役期

EF64形重連既石油貨物列車8084レ

兩點九左右經過

喺注重安全既JR東海地頭，唔適宜伸得太出去影（尤其係企緊既月台有車就開嗰陣）

2卡313系加後面3+3卡211系

兩邊路軌差唔多同時都有特急通過

喺名古屋站あおなみ線（青波線）月台影向JR嗰邊

搭一個站去ささしまライブ（笹島Live），可以見到旁邊名古屋車輛區

1000形

昔日既貨物站——笹島站變成新發展區，曾經係05年愛知萬博既衛星會場，之後先起樓

可以睇到HC85系出入車輛區

呢度繼承以前貨物線年代既「西名古屋港線」作為正式名稱，宜家依然有貨物列車經過。條線以前係直接通去名古屋貨物站（旅客化後喺荒子〜小本站之間連接），小本～ささしまライブ之間既笹島信號場比関西本線啲貨物列車轉過黎，名古屋站連著東海道本線稲沢線，通去稲沢貨物站（從関西本線嗰邊黎既DF200形石油貨物列車）

LEGOLAND列車

從南松本運送空既石油貨卡去塩浜（之前影完既8084レ去到稲沢變成DF200牽引既8075レ）

過彎、落斜後就轉入関西本線

背景係名古屋站周邊既高樓大廈

工程車、漏斗車



25米定尺路軌搬運車キヤ97系

傍晚去返岐阜站

搭呢班直通去大阪既特急「ひだ」返京都（前面4卡解結去大阪方向）

駕駛台，座椅布同乘客座位一樣都係英倫風格

大阪方向係自由席，加上係展望型車頭，所以當時前排大部分都係鐵路迷

沿途享受黑暗中越過関ケ原爬山路段既新垂井線，同埋琵琶湖線路段既全速疾走，配搭キハ85系引擎聲

喺奈良線月台見到有第二期複線化Head mark既221系




二月底週末去左一轉東京，首先去尻手站搭下南武支線（205系1000番台）

沿途體驗強勁加速，好快就去到浜川崎站

座椅布圖案代表海洋同埋音樂之街——川崎

來自新潟地區既E127系好快就會調黎呢度行走

最左兩條路軌係東海道貨物線，通去川崎貨物站、東京貨物站方向；其他路軌通去浜川崎站既貨場，駁去鶴見線扇町方向；遠處天橋以前有路軌比東海道貨物線連接鶴見方向既鶴見線，宜家已經拆走路軌荒廢喺度

荒廢喺路軌之間既工程車



南武支線月台入口喺廢橋下面，同通去鶴見線月台既天橋入口相隔一條馬路

浜川崎站貨場

去到南武支線月台西邊既平交道影下，呢度係南武支線同埋東海道貨物線共用路段，當時巧遇福山レールエクスプレス（舊塗裝既EF210形）

南武支線列車轉去最左邊路軌入站

載住好多海運貨櫃既4072レ班次，最頭既貨卡係矮身既コキ73形（EF65形）

行過去16年開業既小田栄站

上下行月台錯開配置





行返去浜川崎站