姑且算畫到嘅，不過處處都係肉眼可見嘅興建難度——1. 荃景圍站：荃灣中心南面山坡底，靠近青山公路近屯門公路入口
2. 荃景圍站 → 葵盛站：定線在屯馬線和荃灣線之間，需要穿越荃灣鬧市（全程暗挖隧道）
3. 葵盛站：大約在葵合街盡頭地下，重置特殊學校/鮑思高青年中心改建（#6選址的東面。拉一個出口靠近葵興站，出站換乘）
4. 葵盛站 → 石籬站：繼續全程暗挖，穿越葵興站附近工業區和高鐵線路。
5. 石籬站：大約在石籬街網球場地下。
6. 石籬站 → 九龍塘站：取道金山地底，繞過九龍水塘。
P.S.: 個人認為更理想的走線方案——
1. 荃景圍站：北移至荃景圍遊樂場地下。（可選：荃灣站延長接入，成為轉車站）
2. 荃景圍站 →石圍角站：在荃灣線路軌以北地下掠過，可能經過竹林禪院地下。
3. 石圍角站：大約在城門谷公園及游泳池地下，可能需要重置公園部分設施（可選：興建地下換乘通道，連接大窩口站）
4. 石圍角站 → 石籬站：沿山坡地下前進（與國瑞路大致平行），穿越高鐵線路和石蔭。
5. 石籬站，以及之後到九龍塘站：跟上面方案一樣。
香港鐵路 (R1)
