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報章新聞:明年收回專營 欖隧將減價「不會太多」

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kei_hk 發表於 2024-7-5 11:50 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-5 11:52 編輯
EvilKo 發表於 2024-7-5 10:19
技術上係免左個expense
不過budget上會offset未來嘅票價


巴士公司需要先支付所有隧道的費用﹐政府就會同你計數﹐把相應的金額存入基本。

巴士公司唔會因此而慳到錢有錢落袋。

基金係用來抵銷將來的加價加幅﹐例如計算出可以加 5% 票價﹐政府就會取出部份基本﹐將5%降低﹐可能變成加 4.5%。


這個安排下﹐技術上又真係由基金轉一筆錢去巴士公司手中。
只不過﹐這筆錢只係預早收取來年的車費收入(即上面例子的0.5%)。

這樣的安排﹐巴士公司有基金及無基金的情況下﹐收入粗略去講係相同。
只不過﹐上面例子的0.5% 究竟係乘客負責埋﹐定係由基金去找數給巴士公司。


算唔算係巴士公司慳到隧道錢﹐算唔算有錢落袋﹐就在乎不同人的觀點角度。
我自己就唔會當係巴士公司有錢落袋。


註 : 每次加價﹐政府唔一定會由基金取出款式﹐將加幅降低的。

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kitarolo 發表於 2024-7-5 13:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2024-7-5 13:15 編輯
EvilKo 發表於 2024-7-5 10:18
點解要無端端拖埋大埔道落水?咁清水灣/西沙路係咪又要收費?

事實上經大埔道往返沙田/深水埗
明顯快過獅隧,至於西沙路,如駕駛者
願里數大幅增加(燃油費或電能開支)
嚟來往九龍,咁祗能夠成全佢。

我認為青沙/獅隧/城隧分時段
或分流唔太可能,甚至要考慮埋
城隧,而且大埔道會有「起終點
在中途」嘅問題,例如低密度住宅
 樓主| kay 發表於 2024-7-5 18:25 來自手機 | 顯示全部樓層
有線新聞劇透私家車不同時段不同收費最平20最貴45
Twinings 發表於 2024-7-5 19:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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繁時屯公繼續塞爆,無助分流。大西北用隧道要收錢,點解將隧同將南又可以唔收錢?
avianwind 發表於 2024-7-5 22:11 | 顯示全部樓層
可取方案1:私家車劃一收45元

可取方案2:分三個時段收費
私家車:繁忙時段45元、一般時段收35元、非繁忙時段20元
商用車:全日45元
的士:全日30元


source:雞寶
 樓主| kay 發表於 2024-7-9 07:11 | 顯示全部樓層
政府今次聰明
見有人話要大幅減價
就整一個劃一35結果會塞車

不過按時段收費又話分流有限及收少左錢
又話依家欖隧使用率都有8成
其實個方向似乎吹去唔減太多價
世界很簡單 人類很複雜
ryumew 發表於 2024-7-17 11:16 來自手機 | 顯示全部樓層

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如果可以,免費最好,不過要留一步俾藍地隧道繼續收費唔似將隧將藍咁
JX9097 發表於 2024-7-18 17:11 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2024-7-9 07:11
政府今次聰明
見有人話要大幅減價
就整一個劃一35結果會塞車

老實講,佢唔(大)減
大家咪繼續用屯公
Twinings 發表於 2024-7-20 01:03 來自手機 | 顯示全部樓層
ryumew 發表於 2024-7-17 11:16
如果可以,免費最好,不過要留一步俾藍地隧道繼續收費唔似將隧將藍咁

唔講以為將軍澳人高級啲,揸車出入連3蚊隧道費都可以慳返
大西北人一係要比幾十蚊行大欖,一係就做賤民齊齊塞屯公
rickywk 發表於 2024-7-21 20:30 | 顯示全部樓層

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住元朗、天水圍,甚至洪水橋,行屯公真係無數圍,就算而家收緊$58都咁講,時間、里數差太遠。

加上屯赤日日塞,朝早去機場我都係比$58行大欖,用青馬去算
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