Okay
People here are so double standard
So just leave it
Thanks. 
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https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/index.php?mobile=yes
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本帖最後由 deal5354 於 2024-7-27 18:28 編輯
兩巴係啟德其實都有隱憂
九巴：雖然佢既巴士服務都以原先舊區路線改路或延長總站去服務啟德公屋區，不過啟晴邨行去太子道東唔遠，該道路有更多更頻密既路線選擇，導致5A、5D、5M、24 都唔算高客量兼疏車，仲未計屯馬線都搶走唔少客。
城巴：雖然佢路線服務範圍做埋跑道尾離鐵路站較遠既位置，但好多樓盤仲發展緊，以現時樓市環境銷售量都唔方好睇，私樓對巴士服務需求又因為唔少係有車階層而低d，城巴除左20號因做到原有九巴流水線既盲位，客量見得人之外，其他線客量都仲係好差，20A更加係嚴重高估現有需求既巴士線
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望落條數真係好低,
但當你知道其他區嘅數字, 又會有多一重理解
全港平均其實只係得25%, 九龍城區係28.1%
樓上有人無端拎將軍澳嚟講,
咁不如望下兩巴都好重視嘅康城係咩一回事, 個數字係 6.4%
即係仲低過啟德私樓區
城巴覺得係金蛋、九巴條 78A 做到笑嘅皇后山
原來只係得12.6%
咁, 啟德坊都有十幾%原來又唔係咁差咋喎
樓主 cap 圖中嘅住宅群, 基本上都係啟德站嘅步行範圍, 而啟德仲有好多唔近啟德站嘅住宅
所以話啟德係咪冇得做呢? 我又唔覺得
但個問題係而家市況差, 引致私樓賣唔去, 巴士公司唔肯慢慢等慢慢守,
就會跌落冇雞就冇蛋 冇蛋就冇雞嘅循環
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Quanta 發表於 2024-7-27 19:49
望落條數真係好低,
但當你知道其他區嘅數字, 又會有多一重理解
皇后山12%係講緊只坐巴士？巴士加鐵路唔計？ |
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本帖最後由 slfred01sd 於 2024-7-27 20:09 編輯
因為佢而家呢個淨係計咗返工嘅數據,如果連埋返學嘅數據加埋就會再多啲
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條問題係單一個答案？
即係巴士轉鐵 只可揀鐵為主要交通工具？ |
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本帖最後由 s3n370 於 2024-7-27 13:19 編輯
Gary_B 發表於 2024-7-27 12:37
條問題係單一個答案？
即係巴士轉鐵 只可揀鐵為主要交通工具？
一般都係計搭最遠果程做主要嘅交通工具。假若我搭93幾/94幾/96幾嘅西隧車，
去到上環轉鐵就算去到柴灣，都係計巴士。
如果全部用過嘅都答，會有另類意思甚至可能會扭曲。正常就算揸車都要行去停車場，咁咪100%人會行路？
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第一日識佢咩🤭
啲G點仲多過班坑口站友
一跳制又係喪過大部分坑口站友 |
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Quanta 發表於 2024-7-27 19:49
望落條數真係好低,
但當你知道其他區嘅數字, 又會有多一重理解
其實準啲就睇埋工作人口同地區，咁個比率先至有意思
如果本身去某區工作人口都少，咁巴士50%市佔可能都只係夠做上下繁有限班次
係去某區工作人口多，但巴士好低市佔，咁就要研究發生咩事 |
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