[路線消息]
開辦九巴第37X號線取消九巴第237A號線及九巴第37號線線服務
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lsc04d11 發表於 2024-7-30 18:15
當日37X唔係話循環線返回葵盛嗎? 而家唔循環唔緊要 但37cut往葵盛上繁”所有”班次 唔係應該要前提有37X返 ...
印象中份RPP一直都係話油麻地止步
33A會加38 BBI做補償 |
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吓,得一班車仲要坐唔滿,24小時載客量唔夠100人嘅路線,點樣可以成為兩大屋邨的大災難?願聞其詳。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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從來都冇人講過37X會玩循環,官方諮詢文件都係單向
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拖左年幾終於實行, 只係個BBI應該加番47X就最好
就睇下依個改動(37個135分鐘班次)最後究竟係成功谷到去33A, 定係跌哂落鐵 |
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希望葵聯路東行聯喜樓對出的士站改為巴士站
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當年260P已經證明過咁樣唔可行囉!係都要重複犯錯 |
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本帖最後由 GJ4256 於 2024-7-30 20:19 編輯
KC3555 發表於 2024-7-30 18:31
吓,得一班車仲要坐唔滿,24小時載客量唔夠100人嘅路線,點樣可以成為兩大屋邨的大災難?願聞其詳。
...
首先,237A唔夠客嘅原因我認為有以下2個:
1. 宣傳不足,葵涌邨人出九龍西主要喺曉葵樓等車,而237A喺全個葵涌邨得總站有車,所以要去九龍西嘅乘客唔會見到呢條線嘅站牌,自然唔知呢條線嘅存在
2. 班次不足,由於開出時間比較遲,早返工嘅乘客搭唔到呢條線,而且加班亦可以令部分原本搭33A/37到旺角嘅乘客upgrade到237A,同時相信可以搶到一部分港鐵客,九巴賺多咗錢之餘乘客又快咗,一舉兩得
之後,取代237A嘅37X有以下問題:
1. 葵涌邨要兜成個葵盛+葵興葵芳先出到九龍,即使行西九龍公路直出尖沙咀,相信葵涌邨去尖沙咀嘅行車時間唔會快得幾多,而去油麻地更加會慢咗
2. 寧願做西隧口都唔做高鐵站,而家葵盛/葵涌邨去西隧口已經有930/930B,而高鐵站係冇直接交通去到,即使搭港鐵到柯士甸都要轉兩次車(仲未計葵盛去葵興/芳嘅接駁交通),由此可見九巴為咗搶西隧客無所不用其極,完全無視高鐵客嘅需求
3. 失去旺角特快,迫使原本搭237A到旺角嘅乘客改搭特慢33A/37/港鐵
總括而言,我認為237A加班以及增加回程會好過揾37X取代237A,不過如果將37X變返由葵盛開經葵涌邨再出九龍,之後改經高鐵站落尖沙咀,去油麻地之後再行上海街、佐敦道返葵涌邨、葵盛的話都可以勉強接受 |
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本帖最後由 hihiman 於 2024-7-30 20:29 編輯
寧願做西隧口都唔做高鐵站,而家葵盛/葵涌邨去西隧口已經有930/930B,而高鐵站係冇直接交通去到,即使搭港鐵到柯士甸都要轉兩次車(仲未計葵盛去葵興/芳嘅接駁交通),由此可見九巴為咗搶西隧客無所不用其極,完全無視高鐵客嘅需求
完全無視高鐵客嘅需求 <<呢個好大罪, 凱婷
不過佢有冇同96x/978 過海的 的BBI 套餐 ?
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HT408 發表於 2024-7-30 18:28
印象中份RPP一直都係話油麻地止步
33A會加38 BBI做補償
差唔多十年前嗰份呢? 我記得嗰陣係搞33A? 九龍區就類近287X? 如果係22至23 就已經係改良版 但sharp cut嗰兩個鐘往葵盛 原意係.....快回車做多round? |
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6. 高盛臺
7. 盧光輝紀念學校
8. 葵盛東商場
葵盛西冇站都做得出? |
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